Friday, 28 September 2012

Lufthansa: Συμφωνία με εταιρεία παραγωγής βιοκαυσίμων από φύκια

Συμφωνία συνεργασίας υπεγράφη μεταξύ της Αυστριακής εταιρείας βιοκαυσίμων Algae Tec και της Γερμανικής αεροπορικής Lufthansa για την παραγωγή βιοκαυσίμων από φύκια.  Η μονάδα κατασκευής, η έδρα της οποίας θα είναι εντός Ευρώπης αλλά ακόμα δεν έχει οριστεί  θα ανεγερθεί πλησίον βιομηχανικής πηγής εκπομπών CO2.
Σε τριμερή συνάντηση, οι Ευρωπαϊκές αεροπορικές, οι παραγωγοί βιοκαυσίμων και η ΕΕ υπέγραψαν από κοινού σύμφωνο που αποσκοπεί στην παραγωγή 2 εκατομμυρίων τόνων βιοκαυσίμων για τις αεροπορικές μέχρι το 2020.

Ωστόσο, η ΕΕ σε ανακοίνωση της υπογραμμίζει τον περιορισμό των τελευταίων στόχων για την χρήση βιοκαυσίμων που παράγονται από τρόφιμα, αναζητώντας λύσεις που προέρχονται από άλλα εκτός τροφίμων υλικά.

Τον περασμένο Ιανουάριο, η Lufthansa δήλωσε ότι τερμάτιζε τις δοκιμές χρήσης από βιοκαύσιμα στα αεροσκάφη της για το λόγο ότι είχαν εξαντληθεί τα αποθέματα των πιστοποιημένων

http://www.greenbusiness.gr/21783/lufthansa-%CF%83%CF%85%CE%BC%CF%86%CF%89% CE %BD%CE%AF%CE%B1-%CE%BC%CE%B5-%CE%B5%CF%84%CE%B1%CE%B9%CF%81% CE%B5%CE%AF%CE%B1-%CF%80%CE%B1%CF%81%CE%B1%CE%B3%CF%89%CE%B 3 %CE%AE%CF%82-%CE%B2%CE%B9%CE%BF/

Tο ηλεκτρικό Nemesis που “σπάει” τα κοντέρ και η “τσάμπα” ηλιακή ενέργεια της Tesla

Το ρεκόρ ταχύτητας ηλεκτρικού αυτοκινήτου στη Μεγάλη Βρετανία έσπασε το ηλεκτρικό όχημα Nemesis της Ecotricity  Στην πραγματικότητα το Nemesis είναι μια “πειραγμένη” Lotus Exige η οποία μετατράπηκε σε ηλεκτρικό Supercar από την Ecotricity και τροφοδοτείται από τις 53 αιολικές ανεμογεννήτριές της στη Μεγάλη Βρετανία. Με ταχύτητα που έφτασε τα 237 χλμ/ώρα, το Nemesis έσπασε το ρεκόρ που διατηρούσε από το 2000 το Bluebird Electric με 219 χλμ/ώρα.

—Σταθμοί φόρτισης από την Tesla

Εντωμεταξύ, το μέλλον των ηλεκτρικών υπεραυτοκινήτων φαντάζει περισσότερο ευοίωνο μετά τα εγκαίνια έξι δημόσιων σταθμών φόρτισης ηλιακής ενέργειας για το Tesla S sedan της Tesla Motors.
H Tesla κατασκευάστρια αποκλειστικά ηλεκτρικών αυτοκινήτων, έχει εγκαινιάσει ήδη έξι από αυτούς τους σταθμούς στους αυτοκινητοδρόμους της Καλιφόρνια για να βοηθούν τα αυτοκίνητα να πραγματοποιούν μακρινές αποστάσεις όπως από το Λος Άντζελες στο Σαν Φρανσίσκο ή από τη Σάντα Μπάρμπαρα στο Λας Βέγκας.
Η φόρτιση με 100 κιλοβάτ χρειάζεται περίπου 30 λεπτά για να επαναφέρει πλήρως σε λειτουργία ένα αυτοκίνητο που έχει ταξιδέψει με ταχύτητα 100 χλμ/ώρα για τρεις ώρες.
Όπως δήλωσε ο πρόεδρος της εταιρείας Elon Musk οι οδηγοί των αυτοκινήτων Tesla “θα μπορούν να οδηγούν δωρεάν απλά με το φως του ήλιου. Πιστεύω ότι δύσκολα το ξεπερνάς αυτό”.

http://www.econews.gr/2012/09/28/nemesis-ecotricity-tesla/

ΡΑΕ: Στην επιτροπή ανταγωνισμού η υπόθεση ΕΛΠΕ-Attica Group για τα ναυτιλιακά καύσιμα

Η ΡΑΕ αποφάσισε να παραπέμψει στην Επιτροπή Ανταγωνισμού την υπόθεση ΕΛΠΕ- Attica Group, καθώς δεν θεωρεί ότι είναι αρμόδια να κρίνει αν τα ΕΛΠΕ προχώρησαν σε κατάχρηση δεσπόζουσας θέσης στην συγκεκριμένη αγορά. Όπως τονίζει η ΡΑΕ, πρόκειται για ζήτημα που αφορά τον ανταγωνισμό και κατά συνέπεια, επιβάλλεται η παραπομπή της υπόθεσης στην Επιτροπή.

Το ιστορικό

Όπως αναφέρει η ΡΑΕ, σύμφωνα με υποβληθείσες αναφορές της εταιρείας ATTICA GROUP προς τη ΡΑΕ (Σεπτέμβριος 2010 & Μάρτιος 2011), τα ΕΛΠΕ αποτελούν το μοναδικό προμηθευτή ναυτιλιακού καυσίμου χαμηλού θείου για τις ακτοπλοϊκές εταιρείες, καύσιμο το οποίο οι εταιρείες αυτές είναι υποχρεωμένες να χρησιμοποιούν σύμφωνα με την Κοινοτική νομοθεσία. Κατά την ATTICA GROUP, αποτελεί καταχρηστική συμπεριφορά των ΕΛ.ΠΕ. η συνεχής αύξηση των τιμών περιθωρίων κέρδους (premia) χωρίς αιτιολόγηση.
Όπως αναφέρει στις επιστολές και αναφορές της η ATTICA GROUP, έχει απευθυνθεί σχετικά κατά το παρελθόν στους αρμόδιους Υπουργούς και στην Επιτροπή Ανταγωνισμού. Με τις ως άνω υποβληθείσες αναφορές της προς τη ΡΑΕ, η ATTICA GROUP ζητά τη λήψη μέτρων για τον αποτελεσματικό έλεγχο της, κατ’ αυτήν, καταχρηστικής μονοπωλιακής συμπεριφοράς των ΕΛ.ΠΕ. Επίσης, με επιστολή του προς τη ΡΑΕ (Ιανουάριος 2012), ο Σύνδεσμος Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας (ΣΕΕΝ), αναφέρεται σε συναφείς στρεβλώσεις στην αγορά ναυτιλιακών καυσίμων που, όπως υποστηρίζει, εφαρμόζουν τα ΕΛ.ΠΕ.


Η ανάλυση των στοιχείων

Η ΡΑΕ, σε συνέχεια των ανωτέρω, προέβη σε συγκέντρωση και αναλυτική επεξεργασία στοιχείων σχετικά με τους τύπους, τις διακινούμενες ποσότητες και τις τιμές διάθεσης των εν λόγω τύπων ναυτιλιακού καυσίμου.
Από την επεξεργασία των ανωτέρω στοιχείων η ΡΑΕ διαπίστωσε τα ακόλουθα:
1. Τα ΕΛ.ΠΕ. δεν αποτελούν το μοναδικό προμηθευτή ναυτιλιακού καυσίμου χαμηλού θείου στην ελληνική αγορά.
2. Το μερίδιο αγοράς των ΕΛ.ΠΕ. είναι υψηλό και στις τρεις υποκατηγορίες ναυτιλιακών καυσίμων (δηλ. στο πετρέλαιο χαμηλού θείου, το μαζούτ χαμηλού θείου, και το μαζούτ υψηλού θείου), για όλα τα έτη που εξετάστηκαν (2008, 2009 και 2010). Το μερίδιο αγοράς κυμαίνεται, ανάλογα με τον τύπο καυσίμου, από 60% έως 95%.
3. Σε ότι αφορά την εξέλιξη του ύψους της προσαύξησης (premia) επί της τιμής ex-refinery, κατά την εξεταζόμενη περίοδο (1.1.2008-30.6.2011), από την εξέταση τριών τύπων καυσίμου ναυτιλίας, προκύπτει ότι η προσαύξηση αυτή μεταβλήθηκε και ανοδικά, αλλά και καθοδικά. Η μεταβολή στην προσαύξηση και για τους τρεις τύπους καυσίμου προκύπτει ότι οφείλεται στη μεταβολή του μεταβλητού κόστους τήρησης αποθεμάτων ασφαλείας, δεδομένου ότι τόσο το εμπορικό περιθώριο κέρδους, όσο και το σταθερό κόστος τήρησης αποθεμάτων ασφαλείας, παρέμειναν πρακτικά αμετάβλητα κατά τη διάρκεια της υπό εξέταση περιόδου.


Λόγω των υψηλών μεριδίων των ΕΛ.ΠΕ. στη συγκεκριμένη αγορά ναυτιλιακών καυσίμων, αλλά και της σοβαρότητας του θέματος ως προς την εφαρμογή της εθνικής και κοινοτικής νομοθεσίας, καθώς και των πιθανών οικονομικών επιπτώσεων της υπόθεσης, κρίθηκε σκόπιμη η παραπομπή της στην Επιτροπή Ανταγωνισμού, για περαιτέρω διερεύνηση πιθανής κατάχρησης δεσπόζουσας θέσης στην αγορά, λόγω ενδεχόμενης υπερτιμολόγησης, καθώς η ανάλυση αυτή εκφεύγει των αρμοδιοτήτων της ΡΑΕ.

http://www.energia.gr/article.asp?art_id=62224

Υδροηλεκτρικά 210 MW σχεδιάζει η RWE στη Βοσνία

Η γερμανική RWE προχώρησε σε συμφωνία με την EPRS της Βοσνίας για την κατασκευή τεσσάρων υδροηλεκτρικών μονάδων στον ποταμό Ντρίνα, με συνολική ισχύ 210 MW. Η εταιρεία έχει προχωρήσει και σε ανάλογη συμφωνία στη Σερβία, πράγμα που σημαίνει ότι αποκτά μια πιο εκτεταμένη παρουσία στην αγορά των Βαλκανίων.

Σύμφωνα με τον γενικό διευθυντή της EPRS, Μπρανισλάβα Μίλεκιτς, η RWE Innogy θα αποκτήσει μερίδιο 60% στην μεταξύ τους κοινοπραξία, ενώ το κόστος των επενδύσεων θα αγγίξει τα 460 εκατ. ευρώ.
Από την πλευρά της, η RWE τόνισε ότι η κατασκευή θα ξεκινήσει εντός του 2014, εφόσον εξασφαλιστούν οι απαραίτητες άδειες και ολοκληρωθούν οι μελέτες.

http://www.energia.gr/article.asp?art_id=62160

Σε καυσόξυλα μετατρέπονται τα δάση της βόρειας Ελλάδας, παρά τις διαρκείς προσπάθειες των δασαρχείων

Πρωτοφανείς διαστάσεις έχει πάρει η λαθροϋλοτομία στα δάση της Βόρειας Ελλάδας, με μεγάλο αριθμό δέντρων, ακόμη και πολυετών δρυών, να γίνονται καυσόξυλα. Παρά τις συνεχείς περιπολίες των κατά τόπους δασαρχείων, η οικονομική κρίση και η προγραμματισμένη αύξηση στην τιμή του πετρελαίου θέρμανσης οδηγούν ολοένα περισσότερους πολίτες στην παράνομη κοπή δέντρων.  Μάλιστα, πληθαίνουν τα κρούσματα εμπορίας της παράνομης ξυλείας, την οποία οι επιτήδειοι έχουν φτάσει να φορτώνουν κατά τόνους, ακόμη και σε τριαξονικά φορτηγά! Το φαινόμενο έχει θέσει τα δασαρχεία σε κατάσταση συναγερμού, με αποτέλεσμα οι μηνύσεις σε βάρος των λαθροϋλοτόμων να έχουν πολλαπλασιαστεί, σε σχέση με τα προ κρίσης έτη, και να έχουν κατασχεθεί συνολικά εκατοντάδες τόνοι ξυλείας, εξοπλισμός υλοτομίας και οχήματα μεταφοράς.

Ενόψει του χειμώνα, οι δασάρχες κρούουν τον κώδωνα του κινδύνου για το ενδεχόμενο μεγάλης έντασης της λαθροϋλοτομίας και ζητούν τη βοήθεια των ίδιων των πολιτών για τον έλεγχο και την καταγγελία τέτοιων κρουσμάτων. Το ΑΜΠΕ συγκέντρωσε στοιχεία από τα κατά τόπους δασαρχεία, σε μια προσπάθεια να καταγράψει την έκταση του φαινομένου στη Β.Ελλάδα.

Χαλκιδική: Αύξηση μηνύσεων κατά 60%-70% Στην περιοχή αρμοδιότητας του Δασαρχείου Πολυγύρου (δήμοι Πολυγύρου, Σιθωνίας, Ν.Προποντίδας), πραγματοποιούνται περιπολίες μέχρι τις 10 το βράδυ, ακόμη και τις Κυριακές και τις αργίες. Ωστόσο, οι «κλεφτοξυλάδες» -όπως χαρακτηριστικά τους αποκαλεί ο προϊστάμενος του Δασαρχείου Πολυγύρου Λευτέρης Πιτσόκος- πολλαπλασιάζονται ενόψει του επερχόμενου χειμώνα.

«Οι μηνύσεις στην περιοχή μας έχουν αυξηθεί μέχρι στιγμής φέτος κατά 60%-70%, σε σχέση με το 2008 και το 2009, καθώς πολλοί πολίτες έχουν μετατρέψει τους λέβητες πετρελαίου σε ξύλου και χρειάζεται να τους τροφοδοτήσουν. Η ζήτηση για ξύλα είναι τόση, που μόνο στην περιοχή μας έχουν ανοίξει 11 μαγαζιά με άδεια να εμπορεύονται ξύλα σε οικόπεδα» λέει στο ΑΜΠΕ ο κ.Πιτσιόκος.

Το Δασαρχείο Πολυγύρου, σε διαρκή συνεργασία με τις εισαγγελικές αρχές, την αστυνομία και την τοπική αυτοδιοίκηση, πασχίζει να ελέγξει το φαινόμενο, μεταξύ άλλων στήνοντας μπλόκα σε κεντρικές οδούς, για τον εντοπισμό οχημάτων που μεταφέρουν παράνομη ξυλεία. Οι έλεγχοι αποδίδουν και κατάσχονται τόσο τα εργαλεία κοπής (π.χ., αλυσοπρίονα, τσεκούρια και πριόνια), όσο και τα ξύλα, τα οποία ακολούθως δημοπρατούνται. Σύμφωνα με τον κ.Πιτσιόκα, πολλοί πολίτες που βρίσκονται σε οικονομική αδυναμία αγνοούν ότι έχουν ληφθεί μέτρα για τη στήριξή τους, σε ό,τι αφορά την προμήθεια καυσόξυλων.

Συγκεκριμένα, με χρηματοδότηση από το κράτος, τοπικοί συνεταιρισμοί έκοψαν δύο συστάδες δέντρων σε ελεγχόμενη, διαχειριζόμενη περιοχή, τα οποία διατίθενται φέτος σε 450 οικογένειες (οικονομικά ασθενείς, μακροχρόνια άνεργους, άτομα με αναπηρία κτλ), στην τιμή των 16 ευρώ ανά χωρικό (σ.σ. μισό τόνο). Παράλληλα, από τις 15 Οκτωβρίου, όλοι οι μόνιμοι κάτοικοι των δήμων Πολυγύρου, Σιθωνίας και Ν.Προποντίδας, θα μπορούν να καταθέτουν αίτηση στο δασαρχείο για τη χρήση (δωρεάν) κατακείμενων ξύλων σε συγκεκριμένα σημεία που θα τούς υποδεικνύονται, τα οποία όμως θα πρέπει να μεταφέρουν οι ίδιοι και να τα αξιοποιήσουν μόνο για οικιακή χρήση (όχι για εμπορία, ούτε για θέρμανση καταστημάτων).

Κιλκίς: Κατασχέθηκαν πάνω από 200 τόνοι ξυλείας Στο Κιλκίς, οι μηνύσεις για λαθροϋλοτομία, που έχουν κατατεθεί από την αρχή του 2012, ξεπερνούν τις 80 και αυξάνονται διαρκώς, όπως υπογραμμίζει στο ΑΜΠΕ ο δασάρχης, Ευθύμιος Πολιτίδης. «Μόνο σήμερα, έχουμε δεχτεί πάνω από 10 τηλεφωνήματα για καταγγελία λαθροϋλοτομίας. Οι μηνύσεις είναι αυξημένες κατά 70%, σε σχέση με το 2009, ενώ έχουν κατασχεθεί περισσότερα από 20 οχήματα μεταφοράς παράνομης ξυλείας, πολλά εργαλεία και πάνω από 200 τόνοι παράνομης ξυλείας» διευκρινίζει.

Το πρόβλημα εμφανίζεται εντονότερο στα ορεινά του νομού, όπου υπάρχουν δρυοδάση με μίξη πεύκης, αλλά εσχάτως έχει αρχίσει να παίρνει μεγαλύτερη έκταση και στα πεδινά (π.χ, σε ρέματα).

«Δεν πρέπει να αφήσουμε την οικονομική κρίση να μετατραπεί σε οικολογική.

Γι΄αυτό είμαστε επί ποδός νύχτα-μέρα, αργίες και Κυριακές. Αλλά το ζήτημα της προστασίας των δασών μας δεν αφορά μόνο τους 22 ανθρώπους του δασαρχείου, αλλά και τους πολίτες. Πρέπει να κινητοποιηθούν και οι κάτοικοι, γιατί εμείς δεν μπορούμε να βρισκόμαστε παντού την ίδια στιγμή» σημειώνει ο κ.Πολιτίδης.

Θεσσαλονίκη: Καθημερινές περιπολίες για τον έλεγχο του φαινομένου Το περιαστικό δάσος του Σέιχ Σου δεν έχει, ευτυχώς, μπει στο «μάτι» των λαθροϋλοτόμων, χάρη ενδεχομένως στο φόβητρο που αποτελεί για τους παράνομους «ξυλοκόπους» η διαρκής παρακολούθηση και έλεγχος των εκτάσεών του. Δεν συμβαίνει όμως το ίδιο με δασικές εκτάσεις στο Χορτιάτη και στα ρέματα των ποταμών (π.χ., Αξιού), όπου οι λαθροϋλοτόμοι πραγματοποιούν μικρές επιδρομές, παρά τη διαρκή προσπάθεια των δασαρχείων να τούς αντιμετωπίσουν, με περιπολίες ακόμη και Σαββατοκύριακα και αργίες.

«Οι μηνύσεις για λαθροϋλοτομία πολλαπλασιάστηκαν σε σχέση με την περίοδο πριν από την κρίση» σημειώνει, μιλώντας στο ΑΜΠΕ, ο επικεφαλής της Διεύθυνσης Δασών Θεσσαλονίκης Απόστολος Αϊναλής και προσθέτει ότι οι λαθροϋλοτόμοι δεν είναι μόνο ιδιώτες, που κόβουν τα ξύλα λόγω οικονομικής αδυναμίας, για να ζεσταθούν το χειμώνα, αλλά και επιτήδειοι που τα εμπορεύονται.

Το προσωπικό δασοπροστασίας των τριών δασαρχείων του νομού Θεσσαλονίκης (Θεσσαλονίκης, Λαγκαδά και Σταυρού) πραγματοποιεί καθημερινές περιπολίες σε μήκος πολλών χιλιομέτρων, προκειμένου να ελέγξει το φαινόμενο, ακόμη και με τα πενιχρά οικονομικά μέσα που διαθέτουν οι αρμόδιες υπηρεσίες. «Οικονομικά αντέχουμε ακόμη αλλά είμαστε οριακά» σημειώνει ο κ.Αϊναλής προσθέτοντας ότι οι συνεχείς περιπολίες απαιτούν -μεταξύ άλλων- πολλά λίτρα καυσίμων στα ρεζερβουάρ των οχημάτων των δασαρχείων.

Καστοριά: Νυχτερινές επιδρομές στα δάση και φόβοι επιστροφής στο ...1945 «Προ ημερών μπλοκάραμε ένα τριαξονικό φορτηγό, που μετέφερε 20 χωρικά (σ.σ. 10 τόνους) παράνομης ξυλείας. Τριαξονικό φορτηγό! Μόνο τις τελευταίες δύο εβδομάδες έχουμε κατασχέσει 50 τόνους παράνομης ξυλείας, ενώ ενόψει χειμώνα φοβάμαι ότι θα χάσουμε τον μπούσουλα, δεδομένου και ότι οι τιμές των καυσόξυλων αυξάνονται διαρκώς, έχοντας φτάσει τα 130 ευρώ/τόνο στην Καστοριά» λέει στο ΑΜΠΕ ο επικεφαλής της Διεύθυνσης Δασών Νομού Καστοριάς Χρήστος Λιάμης, σύμφωνα με τον οποίο οι μηνύσεις για λαθροϋλοτομία, που μέχρι προ ολίγων ετών ήταν σε μονοψήφιο αριθμό, έφτασαν τις 40 από την αρχή του 2012.

Καθημερινά, μέχρι τις 10 το βράδυ, τα συνεργεία του δασαρχείου «είναι έξω» κάνοντας τις τακτικές περιπολίες, ενώ μετά τις 10 ξεκινούν σποραδικές, με πρωταρχικό στόχο να συλληφθούν όσοι εμπορεύονται παράνομη ξυλεία. Οι «κλεφτοξυλάδες», όμως, κάνουν ...υπερωρίες. «Κόβουν ξύλα μέχρι τις 5-6 τα ξημερώματα. Κάποιοι μάλιστα, κλέβουν από τα 'έτοιμα' ξύλα που έχουν κόψει νομίμως οι δασικοί συνεταιρισμοί από ελεγχόμενες εκτάσεις» λέει και εκφράζει φόβους για το ενδεχόμενο τα δάση της περιοχής να επιστρέψουν στο 1945.

«Το 1945, σε περίοδο οικονομικής αδυναμίας και τότε, το παραποτάμιο δάσος είχε γίνει ...γουλί. Φοβάμαι μην ξαναγυρίσουμε σε εκείνες τις εποχές» λέει χαρακτηριστικά και προσθέτει ότι η λαθροϋλοτομία απειλεί να αυξήσει και την ανεργία. Κι αυτό διότι η νόμιμη εκμετάλλευση της ξυλείας γίνεται στην Καστοριά από δασικούς συνεταιρισμούς, οι οποίοι απασχολούν πάνω από 150 εργαζομένους, αλλά κινδυνεύουν να στερηθούν σημαντικό μέρος του εργασιακού αντικειμένου τους, εξαιτίας της λαθροϋλοτομίας.

Σέρρες: Υπερτριπλάσιες μηνύσεις, δεκάδες συλλήψεις και αύξηση παραβάσεων κατά 155% Στις Σέρρες το πρόβλημα εντοπίζεται κυρίως στις ορεινές περιοχές του νομού, όπου η λαθροϋλοτομία καλά κρατεί, παρά τις συνεχείς -και σε αυτή την περίπτωση- περιπολίες. Οι μηνύσεις που έχουν κατατεθεί μέχρι στιγμής φέτος υπερβαίνουν τις 100, έναντι μόλις 29 το 2010, ενώ οι διαπιστωμένες παραβάσεις σε αυτό το πεδίο έχουν αυξηθεί κατά 155% πέρυσι! Συνολικά, μέχρι σήμερα έχουν οδηγηθεί στη δικαιοσύνη περισσότερα από 100 άτομα, καθώς έκοβαν ξύλα χωρίς να έχουν τη σχετική άδεια, ακόμη και σε περιοχές όπου η υλοτομία απαγορεύεται γενικώς, σύμφωνα με τον διευθυντή Δασών Σίμο Χοτζούδη.

Αντίστοιχη είναι η κατάσταση και στην Πιερία, όπου σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της Διεύθυνσης Δασών, η αύξηση των μηνύσεων σε σχέση με το 2009 υπερβαίνει το 60%-70% «ή και ακόμη παραπάνω».

Κοζάνη-Πτολεμαΐδα: Η τηλεθέρμανση μειώνει την πίεση στα δάση Πολύ μικρότερη πίεση, σε σχέση με άλλες περιοχές της Μακεδονίας, δέχονται τα δάση της Κοζάνης, όχι μόνο γιατί είναι συγκριτικά μικρότερης έκτασης, αλλά και διότι οι μεγαλύτερες πόλεις του νομού έχουν τηλεθέρμανση.

«Από την αρχή του χρόνου έχουμε 26 μηνύσεις για βεβαιωμένες παραβάσεις και κατασχέσεις σε 23 περιπτώσεις. Είναι μάλλον περισσότερες σε σχέση με τα χρόνια πριν από την κρίση, αλλά και πάλι λίγες, σε σχέση με άλλες περιοχές. Αυτό συμβαίνει σε μεγάλο βαθμό και χάρη στις ιδιαιτερότητες της περιοχής μας, όπως για παράδειγμα το γεγονός ότι Κοζάνη και Πτολεμαΐδα έχουν τηλεθέρμανση και άρα η πίεση για ξυλεία από τα δάση είναι πολύ μικρότερη. Στα δε ορεινά χωριά, οι ανάγκες καλύπτονται ως επί το πλείστον από νόμιμες υλοτομίες» εξηγεί στο ΑΜΠΕ ο επικεφαλής της Διεύθυνσης Δασών Νομού Κοζάνης Νικόλαος Σπυριδωνίδης.

http://www.energia.gr/article.asp?art_id=62170

Αιολικά: Έλλειψη χρηματοδότησης, πολυνομία και επενδυτική ανασφάλεια εκτρέπουν την Ελλάδα από τον στόχο για το 2020

Μεγάλος είναι ο κίνδυνος ο εθνικός στόχος της Ελλάδας για τον κλάδο των αιολικών ως το 2020 να μην επιτευχθεί, καθώς η ανακολουθία λόγων και έργων από πλευράς Πολιτείας – επιτείνει την επενδυτική ανασφάλεια - ο κυκεώνας του ρυθμιστικού πλαισίου και, κυρίως, η έλλειψη χρηματοδότησης ακυρώνουν στην πράξη πολλά προγραμματισμένα έργα . Κι αυτό παρ’ ότι το 2011 υπήρξε μία πολύ καλή χρονιά για τα αιολικά, με νέα εγκατεστημένη ισχύ 310 MW ήτοι αύξηση 23% σε σχέση με πρόπερσι.
Εντούτοις, το 2012 δεν μπήκε με τους ίδιους καλούς οιωνούς: ως τον Μάιο η νέα εγκατεστημένη ισχύς έφτασε μόλις τα 88 MW, αναπαράγοντας την μέτρια εικόνα που επικρατούσε στον κλάδο από το 2005 ως το 2010, με μέσο όρο αύξησης της εγκατεστημένης αιολικής ισχύος μόνο κατά 150 MW τον χρόνο. Κάτι τέτοιο, όμως, σημαίνει ότι οι νέες ανεμογεννήτριες πρέπει να εγκαθίστανται με πενταπλάσιο ρυθμό, αν θέλουμε ως το 2020 από τα σημερινά 1750 MW (Μάιος 2012) να φτάσουμε τα 7.500 MW.
«Ο κλάδος κρατάει και έδειξε μια αντοχή, σε μια περίοδο κατάρρευσης άλλων τομέων, αποδεικνύοντας τις δυνατότητές του. Αλλά σήμερα υποφέρει από κρίση ρευστότητας καθώς οι στρόφιγγες των τραπεζών έχουν κλείσει, ενώ αρνητικά επιδρά και το αυξημένο ρίσκο που διαμορφώνεται για τις επενδύσεις στην Ελλάδα», δήλωσε πρόσφατα στην «Καθημερινή» ο κ. Παναγιώτης Παπασταματίου, πρόεδρος της Ελληνικής Επιστημονικής Επιτροπής Αιολικής Ενέργειας (ΕΛΕΤΑΕΝ).

Ιδιαίτερα υπογράμμισε την ακύρωση, από μέρους της κυβέρνησης, την άνοιξη του 2012, της προγραμματισμένης για το 2013 αύξησης των feed-in tariffs στον κλάδο. «Τέτοιες λογικές αποθαρρύνουν τους επενδυτές, καθώς αποκαλύπτουν ένα καθεστώς αστάθειας. Στο ίδιο αποτέλεσμα έχει οδηγήσει και η διαρκής ανακίνηση της πιθανότητας επιβολής αναδρομικών μέτρων, με επιβολή έκτακτης εισφοράς στους επενδυτές. Η κυβέρνηση πρέπει να διακηρύξει άμεσα ότι δεν πρόκειται να υπάρξουν αναδρομικά μέτρα και να κλείσει το θέμα», τονίζει ο κ. Παπασταματίου.
Αξίζει να σημειωθεί ότι το επενδυτικό ενδιαφέρον για τα αιολικά στην Ελλάδα είναι μεγάλο, καθώς οι αιτήσεις για άδεια παραγωγής είναι ήδη δεκαπλάσιες σχεδόν από τον εθνικό στόχο για το 2020, καθώς αφορούν ισχύ 67.000 MW. Επίσης, άδεια παραγωγής έχουν λάβει έργα ισχύος 21.325,15 MW, ενώ άδεια εγκατάστασης έχει εγκριθεί για αιολικά ισχύος 1.526,43 MW.
Όπως σημείωσε, μιλώντας στην ίδια εφημερίδα, ο πρόεδρος της ΕΛΕΤΑΕΝ: «Η εθνική προστιθέμενη αξία, δηλαδή το μερίδιο υπηρεσιών, υλικών, εργασίας από την Ελλάδα, στις επενδύσεις ΑΠΕ υπολογίζεται στο 35%, όταν π.χ. στην κατασκευή ενός λιγνιτικού σταθμού είναι 15%», ωστόσο, στη χώρα μας δεν υπάρχουν μονάδες κατασκευής ανεμογεννητριών.
Η πολυνομία στον χώρο των ΑΠΕ αποτελεί άλλη μία πληγή για τον κλάδο των αιολικών, με τη σωρεία διατάξεων, νόμων και ρυθμίσεων να δημιουργούν σύγχυση στους επενδυτές και να επιτείνουν τις καθυστερήσεις, καθώς τροφοδοτούν ένα πολυδαίδαλο πλέγμα γραφειοκρατίας. Εκπρόσωποι του κλάδου της αιολικής ενέργειας σημειώνουν ότι η ανάθεση του ρόλου εκπόνησης και εφαρμογής της νομοθεσίας στην υπηρεσία ΑΠΕ του ΥΠΕΚΑ θα διευθετούσε αρκετές από τις παραπάνω στρεβλώσεις.

Όπως τονίζουν, εξάλλου, οι εκπρόσωποι του κλάδου, η ανάπτυξη της αιολικής ενέργειας αποτελεί κρίσιμης σημασίας παράγοντα για την μείωση του ενεργειακού κόστους στην Ελλάδα, ιδιαίτερα στη σημερινή αρνητική οικονομική συγκυρία. Υπογραμμίζουν, μάλιστα, το γεγονός ότι η παραγόμενη ενέργεια από αιολικά είναι φθηνότερη σε σχέση με εκείνη που παράγεται από φυσικό αέριο. Επισημαίνουν ιδιαίτερα το ότι κατά το α΄ εξάμηνο του έτους η παραγόμενη από σύγχρονες μονάδες φυσικού αερίου μεγαβατώρα (MWh) αγοράστηκε από το δίκτυο προς 101,5 ευρώ (οι εταιρείες παραγωγής μάλιστα υπολογίζουν το κόστος στα 109 ευρώ/MWh), ενώ η αιολική μεγαβατώρα αγοράστηκε προς 87 ευρώ, ήτοι όφελος ανά MWh 15 ευρώ!
Αξίζει να σημειωθεί ότι το γερμανικό Ινστιτούτο Fraunhofer σε έρευνά του αναφέρει ότι η αιολική ενέργεια συγκαταλέγεται στις πιο φθηνές μορφές ενέργειας στον κόσμο, με μέσο κόστος κιλοβατώρας 0,7 ευρώ, τη στιγμή που το συνολικό κόστος (αν συνυπολογίσουμε και τη βλάβη στο περιβάλλον, το κλίμα και την υγεία) της κιλοβατώρας από άνθρακα ανέρχεται στα 0,15 ευρώ κι από πυρηνική στα 0,31 ευρώ.

http://www.energia.gr/article.asp?art_id=62185

Θεσσαλονίκη: Ρεύμα από το βιοαέριο της κοπριάς

Ηλεκτρικό ρεύμα από το βιοαέριο και το μεθάνιο της κοπριάς που παράγεται σε μια από τις μεγαλύτερες γαλακτοπαραγωγικές περιοχές της χώρας, τον Πεντάλοφο του Δήμου Ωραιοκάστρου Θεσσαλονίκης, θα παρέχει μονάδα που θα κατασκευαστεί στην περιοχή.
Η συγκεκριμένη επένδυση αναμένεται να απορροφά περίπου εκατό χιλιάδες τόνους κοπριάς το χρόνο, γεγονός που εκτιμάται ότι θα δώσει λύση σε ένα μεγάλο περιβαλλοντικό πρόβλημα του τόπου, εκείνο της όχλησης από τα απόβλητα των κτηνοτροφικών μονάδων.
Η Μητροπολιτική Επιτροπή Θεσσαλονίκης έδωσε σήμερα θετική γνωμοδότηση για την περιβαλλοντική αδειοδότηση της εγκατάστασης που είναι η δεύτερη με αδειοδότηση στο νομό Θεσσαλονίκης. Αντίστοιχες μονάδες λειτουργούν στο Σχηματάρι και τη Βέροια ενώ η τοπική κοινωνία του Ωραιοκάστρου, σύμφωνα με τον δήμαρχο Δημήτρη Σαραμάντο, τάσσεται υπέρ του έργου.

Με τη λειτουργία του ενιαίου συστήματος ολοκληρωμένης διαχείρισης αποβλήτων, θα παράγεται βιοαέριο, ηλεκτρικό ρεύμα και λίπασμα ενώ υπολογίζεται ότι θα προκύψουν σημαντικά οφέλη στη μείωση του φαινομένου του θερμοκηπίου καθώς το μεθάνιο δεν θα διαφεύγει στην ατμόσφαιρα. Θετικά αντιμετώπισαν το σχετικό έργο οι παρατάξεις της αντιπολίτευσης στη Μητροπολιτική Επιτροπή δίνοντας έμφαση στα περιβαλλοντικά οφέλη που θα προκύψουν από τη λειτουργία του.

http://www.energypress.gr/news/THessalonikh:-Reyma-apo-to-bioaerio-ths-koprias

Βρετανία: Κατά σχεδόν 900% αυξήθηκε η ενέργεια από φ/β

Κατά 861% αυξήθηκε η παραγόμενη από φωτοβολταϊκά ηλεκτρική ενέργεια στο Ηνωμένο Βασίλειο το δεύτερο τρίμηνο του 2012, συγκριτικά με την περυσινή αντίστοιχη περίοδο.
Αυτό προέκυψε από τα τελευταία τριμηνιαία στατιστικά που έδωσε στη δημοσιότητα το Βρετανικό Υπουργείο Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής.

Συγκεκριμένα, από 0,05 TWh κατά το δεύτερο τρίμηνο του 2011, η ηλεκτρική ενέργεια που παράγεται από φ/β έφτασε τις 0,47 TWh κατά το δεύτερο τρίμηνο του 2012.
Αιτία για τη σημαντική αυτή ανάπτυξη είναι, όπως συμφωνούν όλοι οι φορείς της χώρας, το σύστημα επιδοτήσεων το οποίο εφαρμόζεται για συστήματα έως 5 MW.


http://www.energypress.gr/news/Bretania:-Kata-shedon-900-ayxhthhke-h-energeia-apo-f-b
 

Φωτοβολταϊκά και στη σκεπαστή αγορά της Λάρισας

Φωτοβολταϊκά συστήματα αναμένεται να εγκατασταθούν στη σκεπαστή αγορά της Λάρισας.
Και εκτός απο αυτήν και 14 σχολεία της πόλης θα αποκτήσουν το δικό τους φωτοβολταικό σύστημα. Το ηλεκτρικό ρεύμα που θα παράγεται θα χρησιμοποιείται και για ανάγκες του δήμου ενώ θα εξοικονομηθούν πόροι απο την λειτουργία των σχολικών μονάδων.
Ποιά είναι τα σχολεία;

Πρόκειται για τις στέγες των Δημοτικών Σχολείων: 19ου, 2ου, 4ου, 5ου, 6ου, 13ου, 15ου, 18ου, 22ου, 25ου, 27ου, 45ου, καθώς και του 9ου Λύκειο και 10ου Γυμνασιου.
Ανάλογο σύστημα θα εγκατασταθεί κια στη σκεπαστή αγορά στη Νεάπολη. Ηδη έχει υπογραφεί η σύμβαση με την ανάδοχο εταιρεία.

Το πρόγραμμα θα φτάσει τα 1,87 εκατ. ευρώ,

Η σύμβαση προβλέπει την ολοκλήρωση του έργου σε έξι μήνες και στην προσωρινή παραλαβή του στη συνέχεια από το Δήμο Λαρισαίων.

Με την εγκατάσταση ο Δήμος Λαρισαίων θα καταγραφεί στους ηλεκτροπαραγωγούς δήμους της χώρας, δίνοντας ενεργειακή αυτοτέλεια τόσο στα σχολεία της εγκατάστασης, την ίδια στιγμή που θα καλύπτεται ένα επιπλέον μέρος των ενεργειακών αναγκών του Δήμου.

Σύμφωνα με τους υπολογισμούς του δήμου με την εγκατάσταση θα επιτευχθεί σημαντική εξοικονόμηση πόρων που διατίθενται για την λειτουργία των σχολικών μονάδων.

Το έργο θα είχε ολοκληρωθεί νωρίτερα, αφού η σχετική πρόταση του Δήμου Λαρισαίων είχε κατατεθεί εδώ και αρκετά χρόνια, καθυστέρησε ωστόσο από τις ενστάσεις ανθρώπων που δεν συμφωνούσαν με το συνολικό όφελος που προκύπτει.

http://www.energypress.gr/news/Fwtoboltaika-kai-sth-skepasth-agora-ths-Larisas

Ζωντανό αλλά «κουτσουρεμένο» το σχέδιο Ήλιος

Στη συρρίκνωση του από ένα έργο 10.000 MW, σε ένα πολύ μικρότερης και πιο ρεαλιστικής ωστόσο κλίμακας, κάτω των 500 MW, μοιάζει να οδηγείται το μεγαλεπήβολο σχέδιο «Ήλιος» για την εξαγωγή ελληνικής ηλιακής ενέργειας στη Γερμανία και άλλες χώρες της Δυτικής Ευρώπης.
Το μεγαλόπνοο σχέδιο, που ο πρώην υπουργός ΠΕΚΑ Γ. Παπακωσταντίνου θεωρούσε ως «παιδί» του, αφού ήταν δικής του εμπνεύσεως, και που είχε φτάσει να διαφημιστεί ως έργο που θα μπορούσε να συμβάλει ακόμη και στη μείωση του δημοσίου χρέους, «υποβιβάζεται» όπως όλα δείχνουν σε ένα… πιλοτικό πρόγραμμα.
Την ακριβή δυναμικότητα του συγκεκριμένου πιλοτικού προγράμματος, θα την προσδιορίσει μελέτη που διενεργεί την περίοδο αυτή ο σύμβουλος που είχε προσληφθεί επί θητείας του πρώην ΥΠΕΚΑ, η αμερικανική «Guggenheim Partners».

Σε κάθε περίπτωση, πρόκειται για εγκατάλειψη του αρχικού σχεδίου που είχε δημιουργήσει μεγάλες προσδοκίες, παρ' ότι πολλοί από τότε μιλούσαν για υπερεκτιμημένες παραδοχές, που απείχαν από τη δυναμική της αγοράς, επισημαίνοντας ότι η εξαγγελία για συμμετοχή του ελληνικού Δημοσίου, χωρίς την αναγκαία ρευστότητα, είναι μακριά από την πραγματικότητα.
Πόσο μάλλον όταν για τις τιμές πώλησης της παραγόμενης ηλεκτρικής ενέργειας από τα φωτοβολταϊκά θα δημιουργούνταν ειδικές ταρίφες πολύ χαμηλότερες από τις ελληνικές και κοντά στις γερμανικές, αλλά με ένα ξεχωριστό σύστημα Feed in Tariff, χωρίς ωστόσο να υπάρξει οριστική συμφωνία με το Βερολίνο. Ούτε υπήρξε ποτε σαφή εικόνα για τα κονδύλια που θα διέθετε η ΕΕ ώστε να χρηματοδοτήσει την ενίσχυση των διασυνδέσεων.
Η ιστορία του…
Έχει ωστόσο σημασία να υπενθυμίσουμε ότι ήταν ο ίδιος ο υπ. Οικονομικών της Γερμανίας Β. Σόιμπλε που τον Αύγουστο του 2011, είχε δηλώσει, με αφορμή και την απόφαση της χώρας του να κλείσει τα πυρηνικά της εργοστάσια, ότι χάρη στην ηλιακή της ενέργεια η Ελλάδα θα μπορούσε να μετατραπεί σε εξαγωγέα ενέργειας, βοηθώντας πολύ στην οικονομική της ανάπτυξη. Επίσης, στη πορεία το "Ηλιος" είχε γίνει δεκτό με ιδιαίτερο ενδιαφέρον από το γερμανό Επίτροπο Ενέργειας Γκ. Ετινγκερ, που το είχε μάλιστα χαρακτηρίσει «σχέδιο-κλειδί» για την ανάπτυξη στην Ελλάδα.
Πότε άρχισε να «σκαλώνει»

Στη πορεία ωστόσο, και ειδικά από τις αρχές του 2012 και μετά, το σχέδιο άρχισε να «σκαλώνει» στον καθορισμό της κατάλληλης τιμολογιακής πολιτικής. Στο να βρεθεί δηλαδή η «χρυσή τομή» στην τιμή στην οποία θα αγοράζει ο γερμανός καταναλωτής την παραγόμενη στην Ελλάδα ηλιακή ενέργεια. Διότι οι γερμανοί καταναλωτές ήταν (και είναι εφόσον μιλάμε πάντα για ένα πιλοτικό πρόγραμμα) το «κλειδί» της επιτυχίας.
Τις προσδοκίες μάλιστα της ελληνικής πλευράς είχε χαμηλώσει αρκετά από τον περασμένο Απρίλιο ο γερμανός υφυπουργός Περιβάλλοντος Γιούργκεν Μπέκερ. «Είναι καλές οι εισαγωγές ΑΠΕ αλλά μόνο ως συμπλήρωμα στη δική μας παραγωγή. Μόνο μακροπρόθεσμα οι εισαγωγές μπορούν να αποτελέσουν μια λύση», είχε δηλώσει σε συνέδριο για το «Ήλιος» στην Αθήνα. Ένα μήνα νωρίτερα, το Μάρτιο, είχε ψηφισθεί από τη Βουλή το σχετικό νομοσχέδιο που προέβλεπε τη σύσταση της εταιρείας «Ήλιος», που στη συνέχεια θα εισέφερε τις κατάλληλες εκτάσεις σε θυγατρικές της, στις οποίες και θα μπορούσε να εισέλθει στρατηγικός επενδυτής.
Σιγή ασυρμάτου εδώ και μήνες...
Εκτοτε ελάχιστα νέα ακούστηκαν για το «Ήλιος», ενώ δεν είναι τυχαίο ότι η τωρινή πολιτική ηγεσία του ΥΠΕΚΑ ουδέποτε μέχρι σήμερα έχει αναφερθεί σε αυτό.
Πάντα για την ιστορία, θυμίζουμε ότι το σχέδιο είχε χωριστεί σε δύο φάσεις : Η πρώτη αφορούσε παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας ως 2 GW (2.000 MW) ενώ η δεύτερη θα ξεκινούσε  από το 2017 και μετά, και θα αφορούσε 8 GW (8.000 MW). Συνολικά δηλαδή θα "εξάγονταν" 10 GW (10.000 MW).
Κατά την α’ φάση η ενέργεια θα εξάγονταν τόσο με φυσική μεταφορά όσο και με τη μέθοδο της «στατιστικής μεταφοράς» στη Δ. Ευρώπη. Εν προκειμένω αντικείμενο φυσικών εξαγωγών, είτε μέσω των υφιστάμενων διασυνδέσεων είτε μέσω καινούργιων, θα μπορούσαν να αποτελέσουν μόνο γύρω στα 2 GW (2.000 περίπου MW). Η υπόλοιπη ισχύς θα μπορούσε να παράγεται και να καταναλώνεται στην Ελλάδα, αλλά για λογαριασμό τρίτων χωρών, που μέσω της δυνατότητας της «στατιστικής μεταβίβασης» που προσφέρει η κοινοτική νομοθεσία, θα την ενέτασσαν στην εθνική τους παραγωγή για να πιάσουν τους στόχους του 2020.

Οταν όμως θα ερχόταν η ώρα της β’ φάσης θα απαιτούνταν η δημιουργία υπερσύγχρονων «ενεργειακών λεωφόρων» που αποτελούν και μία από τις προτεραιότητες της Ε. Επιτροπής γι’ αυτό και σχεδιάζει να διαθέσει πανευρωπαϊκά περίπου 9 δισεκατομμύρια ευρώ ως το 2020.
Υπενθυμίζουμε τέλος ότι ο Οργανισμός Κτηματολογίου και Χαρτογράφησης Ελλάδος (ΟΚΧΕ), που υπάγεται στο ΥΠΕΚΑ, χάρη στο σύστημα ηλιακών και γεωγραφικών δεδομένων (Solar GIS) που έχει αναπτύξει, και βάσει συγκεκριμένων κριτηρίων, είχε  εντοπίσει περίπου 500 τετρ. χιλ. για τον σκοπό αυτόν.
Πρόκειται για περιοχές που αποτελούν εκτάσεις του Δημοσίου (π.χ. το υπουργείο Εθνικής Άμυνας είχε προσφέρει δεδομένα για παλαιά στρατόπεδα ή Πεδία Βολής, η ΔΕΗ ανενεργά λιγνιτωρυχεία), καθώς επίσης χαμηλής παραγωγικότητας περιοχές (εκτός Προστασίας Natura, Ramsar, κτλ.) που δεν είναι δάση ή δασικές εκτάσεις.

http://www.energypress.gr/news/Zwntano-alla-koytsoyremeno-to-shedio-Hlios

Συστάθηκε η επιτροπή για το σύστημα εισροών-εκροών στα πρατήρια

Συστάθηκε στο υπουργείο Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Επιτροπή για την Παρακολούθηση και Τεχνική Υποστήριξη της εγκατάστασης των Συστημάτων Εισροών-Εκροών στα πρατήρια Υγρών Καυσίμων της χώρας.
Έργο της Επιτροπής είναι η καταγραφή και επεξεργασία τεχνικών θεμάτων που έχουν ανακύψει έως τώρα κατά την εγκατάσταση των Συστημάτων Εισροών-Εκροών και θα προτείνει αποδεκτές λύσεις που θα διευκολύνουν την απρόσκοπτη συνέχιση της εγκατάστασης των συστημάτων και θα εξασφαλίζουν την τεχνική και λειτουργική τους ομοιογένεια.

Στα πλαίσια του έργου της η Επιτροπή προκειμένου να βοηθηθεί στο έργο της θα συνεργάζεται με τις εμπλεκόμενες Διευθύνσεις και θα μπορεί να καλεί εμπλεκόμενους φορείς για την έκθεση των απόψεών τους και η διάρκεια λειτουργίας της Επιτροπής, ορίζεται μέχρι την ολοκλήρωση της εγκατάστασης των συστημάτων, όπως προβλέπεται από τις κείμενες διατάξεις.
Στην δωδεκαμελή επιτροπή με πρόεδρο τον Εδμόνδο Σασαρώλη, μηχανολόγο μηχανικό, που υπηρετεί στη Διεύθυνση Μετρολογίας της Γενικής Γραμματείας Εμπορίου του υπουργείου Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, μετέχουν στελέχη του υπουργείου Ανάπτυξης αλλά και της Γενικής Διεύθυνσης Φορολογίας, του Εργαστηρίου Ροής και Όγκου του Εθνικού Ινστιτούτου Μετρολογίας, εκπρόσωπος του Συνδέσμου Εταιριών Εμπορίας Πετρελαιοειδών Ελλάδος, της Ομοσπονδίας Βενζινοπωλών Ελλάδος, της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων, της Ένωσης Ελληνικών Εταιρειών Εμπορίας Πετρελαιοειδών , εκπρόσωπος των εγκαταστατών συστημάτων εισροών-εκροών και οι καθηγητές Ευριπίδης Λόης, καθηγητής Σχολής Χημικών Μηχανικών, Εργαστηρίου Τεχνολογίας Καυσίμων & Λιπαντικών, Ε.Μ.Π. και ο Χρήστος Καψάλης, καθηγητής Σχολής Ηλεκτρολόγων Μηχανικών και Μηχανικών Υπολογιστών, Τομέα Συστημάτων Μετάδοσης Πληροφορίας και Τεχνολογίας Υλικών, Ε.Μ.Π.

http://www.energypress.gr/news/Systathhke-h-epitroph-gia-to-systhma-eisrown-ekrown-sta-prathria

Εξαίρεση για τα οικιακά φ/β από τον κορεσμό της Πελοποννήσου

Θετική εξέλιξη θα υπάρξει, σύμφωνα με πληροφορίες, την επόμενη εβδομάδα, σχετικά με την εξαίρεση των οικιακών φωτοβολταϊκών από τον «πάγο» στον οποίο έχουν μπεί όλες οι νέες επενδύσεις ΑΠΕ στην Πελοπόννησο, μετά την απόφαση της ΡΑΕ για τον «κορεσμό» του δικτύου.
Στην προσεχή συνεδρίαση της ολομέλειας της ΡΑΕ, ο πρόεδρος της Αρχής θα επαναφέρει το θέμα των οικιακών φωτοβολταϊκών παρότι μια πρώτη απόπειρα επανεξέτασης, προ ολίγων ημερών, δεν «πέρασε».
Τώρα η ΡΑΕ έχει ζητήσει λεπτομερέστερα στοιχεία από τον ΔΕΔΔΗΕ για να έχει πληρέστερη εικόνα. Τα στοιχεία αυτά είναι ενθαρρυντικά και έτσι εκτιμάται ότι θα ληφθεί απόφαση για εξαίρεση των οικιακών (και λοιπών εγκαταστάσεων σε στέγες). Συγκεκριμένα το σύνολο των οικιακών στην Πελοπόννησο  δεν ξεπερνούν τα 4 Μεγαβάτ, όταν το όριο βάσει του οποίου κηρύχθηκε ο κορεσμός είναι 1900 Μεγαβάτ!

Στο θέμα αναφέρθηκε, σύμφωνα με πληροφορίες, ο κ. Βασιλάκος κατά την προχθεσινή επίσκεψή του στην Τρίπολη για την υπογραφή πρωτοκόλλου συνεργασίας με την Περιφέρεια. Ο ίδιος επιβεβαίωσε παλαιότερο δημοσίευμα του energypress σύμφωνα με το οποίο η ΡΑΕ έχει καταθέσει στον αρμόδιο Υφυπουργό Περιβάλλοντος κ. Παπαγεωργίου δέσμη προτάσεων για τον εξορθολογισμό της υφιστάμενης διαδικασίας αδειοδότησης σε περιοχές, όπως η Πελοπόννησος, όπου θεωρούνται σήμερα ότι έχουν κορεσμένο δίκτυο λόγω δέσμευσης ηλεκτρικού χώρου. Εάν υιοθετηθούν οι προτάσεις αυτές, τότε θα αρθεί, για κάποιο τουλάχιστον διάστημα, ο κορεσμός για το σύνολο των επενδύσεων ΑΠΕ και όχι μόνον για τα οικιακά φωτοβολταϊκά.
Ο Περιφερειάρχης κ. Τατούλης εξέφρασε, μάλιστα, την απόλυτη ικανοποίηση του για την θετική εξέλιξη των δυο πολύ σημαντικών αυτών ζητημάτων της Περιφέρειας Πελοποννήσου, που ανοίγει τους ορίζοντες και απεγκλωβίζει τις διαδικασίες καθυστέρησης αρκετών επενδυτών στον τομέα των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, ανεξαρτήτως τεχνολογίας και μεγέθους.
Ειδικά η υπόθεση των οικιακών φωτοβολταϊκών έχει «γονατίσει» τις εταιρείες που δραστηριοποιούνται στον τομέα, και μεγάλος αριθμός εργαζομένων κινδυνεύει να μείνει χωρίς δουλειά, αφού πολλές από τις εταιρείες θα κλείσουν εάν δεν προχωρήσει άμεσα η άρση του κορεσμού.

http://www.energypress.gr/news/Exairesh-gia-ta-oikiaka-f-b-apo-ton-koresmo-ths-Peloponnhsoy

Στη Νέα Υόρκη «έπεσαν» οι υπογραφές για τον TAP

Στη «συμμαχία» των χωρών που υποστηρίζουν τον αγωγό αερίου Τrans Αdriatic Pipeline (TAP) μπήκε και επίσημα χθες η Ελλάδα, μετά την υπογραφή στη Νέα Υόρκη μνημονίου με την Ιταλία και την Αλβανία.
Το Μνημόνιο Κατανόησης, με το οποίο οι τρεις χώρες εκφράζουν την πρόθεσή τους να συνεργασθούν σχετικά με το σχέδιο Trans Adriatic Pipeline (ΤΑΡ), που αφορά τη μεταφορά φυσικού αερίου από την Κασπία στην Ιταλία και από εκεί στην υπόλοιπη Ευρώπη, υπέγραψαν στην Νέα Υόρκη οι υπουργοί Εξωτερικών των τριών χωρών κ.κ. Δ.Αβραμόπουλος, G.Terzi και Ε.Panariti, με σκοπό να ακολουθήσει σε μεταγενέστερη φάση και μετά τις σχετικές διεργασίες και διαβουλεύσεις η υπογραφή σχετικής συμφωνίας.
Εδώ και καιρό άλλωστε τα στελέχη του ελληνικού υπουργείου Εξωτερικών βρίσκονται σε συνεχή επαφή με τους ομόλογούς τους της Ιταλίας και της Αλβανίας, προκειμένου να καταστεί δυνατή η υπογραφή τριμερούς διακρατικής συμφωνίας, απαραίτητης για την υλοποίηση του συγκεκριμένου αγωγού.

Σε αυτό το πλαίσιο εντάσσεται και η είδηση που μετέδωσε προ ημερών εξειδικευμένη ευρωπαϊκή ιστοσελίδα, που επικαλούμενη εκτιμήσεις ειδικών ανέφερε ότι η ΔΕΠΑ επιδιώκει να αποκτήσει το 15% του Trans Adriatic Pipeline. Είναι σαφές ότι η ελληνική πλευρά στο πλαίσιο της παρασκηνιακής διαπραγμάτευσης που υπάρχει τους τελευταίους μήνες, επιδιώκει να αποκτήσει όσο το δυνατόν περισσότερα.
Επίσης σαφές είναι ότι το τελευταίο διάστημα, οι θέσεις της κυβέρνησης για το συγκεκριμένο αγωγό –του μοναδικού του Νοτίου Διαδρόμου που θα διέρχεται από την Ελλάδα- από αρνητικές έως ουδέτερες που ήταν μέχρι πριν από ένα χρόνο, έχουν γίνει θετικές. Αρκεί να διασφαλιστεί ότι η Ελλάδα θα πάρει ένα σημαντικό αντάλλαγμα.
Σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, το 15% είναι το ποσοστό που έχει τεθεί από ελληνικής πλευράς στο πλαίσιο των ανεπίσημων κρούσεων που έχουν γίνει, χωρίς μέχρι στιγμής να έχει υπάρξει κατάληξη. Ωστόσο και με δεδομένη την απόφαση εισόδου στον ΤΑΡ, της ΒΡ και της αζέρικης Socar, το πιθανότερο είναι ότι για τη ΔΕΠΑ δεν θα "περισσέψει" διψήφιο ποσοστό.
Τα πάντα συνδέονται και με την ιδιωτικοποίηση της ΔΕΠΑ, όπως συχνά αναφέρει ο αρμόδιος για τα ενεργειακά υφυπουργός ΠΕΚΑ Μ. Παπαγεωργίου. Δεν είναι διόλου τυχαίο, ότι μεταξύ των ενδιαφερόμενων για την ιδιωτικοποίηση της ΔΕΠΑ, περιλαμβάνεται τόσο η Socar μέλος της κοινοπραξίας του Σαχ Ντενίζ, όσο και η ιταλική ΕΝΙ, που ενδιαφέρεται εμμέσως ο αγωγός του Νότιου Διάδρομου να καταλήξει στην Ιταλία.

http://www.energypress.gr/news/Sth-Nea-Yorkh-epesan-oi-ypografes-gia-ton-TAP

ΤΕΡΝΑ Ενεργειακή: Νέο αιολικό πάρκο στην Πολωνία - Στις 9/10 η Γ.Σ

Ένα ακόμα αιολικό πάρκο στην Πολωνία, ισχύος 10 MW, τέθηκε σε λειτουργία από την ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ, ανεβάζοντας την συνολική ισχύ των πάρκων της Εταιρείας που βρίσκονται σε λειτουργία στην χώρα σε 66 MW.
Επιπλέον, ένα ακόμα πάρκο βρίσκεται σε τελικό στάδιο κατασκευής στην Πολωνία, ισχύος 8 MW, ενώ αποκτήθηκε η άδεια εγκατάστασης για ένα νέο πάρκο ισχύος 8 MW.
Υπενθυμίζεται ότι η ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ διαθέτει σε λειτουργία δύο (2) αιολικά πάρκα στην Βουλγαρία, συνολικής ισχύος 30 MW, ενώ πρόσφατα πραγματοποιήθηκε η έναρξη  δοκιμαστικής λειτουργίας ενός μεγάλου αιολικού πάρκου στις ΗΠΑ, ισχύος 138 MW. Συνολικά, η Εταιρεία έχει θέσει σε λειτουργία 234 MW εκτός Ελλάδας, αναμένοντας σημαντική ενίσχυση των εσόδων της τα επόμενα χρόνια.

Στην Ελλάδα, η ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ λειτουργεί 263 MW, ενώ κατασκευάζει ή έχει έτοιμα προς κατασκευή 235 MW.

Συνολικά, στην Ελλάδα και στο εξωτερικό, η Εταιρεία έχει σε λειτουργία 498 MW, εξασφαλίζοντας, μέσω μακροχρόνιων συμβολαίων πώλησης της ενέργειας, ικανές ταμειακές ροές για την περαιτέρω ανάπτυξη της.

Υπενθυμίζεται ότι για τις 9 Οκτωβρίου έχει προγραμματιστεί γενική συνέλευση της εταιρείας, με βασικό θέμα την αγορά από την ΤΕΡΝΑ Ενεργειακή ποσοστού 5% ιδίων μετοχών της από την μητρική ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και ακύρωση των εν λόγω μετοχών.
Σύμφωνα με πληροφορίες, σε δεύτερη φάση αναμένεται να αποφασιστεί και νέα δωρεάν διανομή αντίστοιχου αριθμού μετοχών προς τους υφιστάμενους μετόχους με αναλογία μία (1) νέα μετοχή για κάθε 20 παλαιές. 

http://www.energypress.gr/news/TERNA-ENERGEIAKH:-Neo-aioliko-parko-sthn-Polwnia

Φυσικό αέριο αντί για πετρέλαιο στα πλοία

Νέες μορφές ενέργειας, λιγότερο ρυπογόνες για το περιβάλλον, αναζητά η παγκόσμια ναυτιλιακή βιομηχανία με στόχο τον περιορισμό του φαινομένου του θερμοκηπίου.
Τα βλέμματα είναι στραμμένα στη χρήση φυσικού αερίου ως καυσίμου στα πλοία. Σύμφωνα με τους ειδικούς, το LNG είναι  το καύσιμο του μέλλοντος.
Σήμερα υπάρχει μεγάλος αριθμός προτάσεων για την κατασκευή μηχανών για πλοία που θα μπορούν να χρησιμοποιούν φυσικό αέριο ως καύσιμο.
Σε πρώτη φάση, το φυσικό αέριο θα χρησιμοποιηθεί για ταξίδια μικρών αποστάσεων και στα επιβατηγά πλοία.
Ηδη οι Φινλανδοί, μέσω της STX Finland και της Viking Line, σε συνεργασία με τo Lloyd’s Register, κατασκευάζουν το πρώτο επιβατηγό-ferry που θα χρησιμοποιεί ως καύσιμο το LNG. Θα κατασκευαστεί στα φιλανδικά ναυπηγεία STX Turku. Το τεράστιο πλοίο θα παραδοθεί στις αρχές του 2013 και θα είναι παγκοσμίως το πιο φιλικό προς το περιβάλλον επιβατηγό πλοίο, με ελάχιστες εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα. Θα έχει μεταφορική ικανότητα 2.800 επιβατών και 1.100 lane metres για Ι.Χ. αυτοκίνητα και υπηρεσιακή ταχύτητα 22 κόμβων.
Επίσης, ο Lloyd’s Register πιστοποίησε το πρώτο παγκοσμίως «chemical tanker», το Argonon, χωρητικότητας 6.100 dwt, της ναυτιλιακής εταιρείας Argono Shipping. Εχει μήκος 110 μέτρα, ναυπηγήθηκε στα Rotterdam’s Shipyard Trico BV και έχει τη δυνατότητα να κάνει το ταξίδι Ρότερνταμ - Βασιλεία χωρίς ανεφοδιασμό.

Το LNG ως καύσιμο τείνει να ταιριάζει στα ferries, αφού κάνουν δρομολόγια ανάμεσα σε συγκεκριμένα λιμάνια με ειδικά LNG terminals που διευκολύνουν τον ανεφοδιασμό τους. Ανάλογες υποδομές αυτή τη στιγμή δεν υπάρχουν για άλλου τύπου πλοία συμπεριλαμβανομένων και των κρουαζιερόπλοιων. Το φυσικό αέριο είναι επίσης ιδανικό για τη ναυτιλία μικρών αποστάσεων και στην inland waterway shipping, αφού τα ταξίδια τους γίνονται είτε κοντά σε πολυπληθής πόλεις είτε περνούν μέσα από αυτές και μπορεί με αυτό τον τρόπο να μειωθεί η βλαβερή εκπομπή αερίων.
Το μεγαλύτερο πλεονέκτημα της χρήσης φυσικού αερίου για καύσιμο στα πλοία είναι ότι μειώνει σε μεγάλο βαθμό τα επίπεδα ρύπανσης.
Σύμφωνα με πληροφορίες, οι περισσότερες ναυτιλιακές εταιρείες, μεταξύ των οποίων και ελληνικών συμφερόντων, μελετάνε το θέμα πολύ σοβαρά και σκέφτονται να εκπονήσουν προγράμματα για πιθανές νέες παραγγελίες για ναυπηγήσεις πλοίων  ώστε να γίνει η διερεύνηση εγκατάστασης των ειδικών για LNG  μηχανών από την αρχή και να μη χρειαστεί να τις μετατρέψουν στη συνέχεια, κίνηση που θα ήταν σαφώς πιο κοστοβόρα, προσβλέποντας σε μια εφικτή λύση συμμόρφωσης προς τους επερχόμενους νέους κανονισμούς για την μείωση των εκπομπών ρύπων από τα πλοία.
Μάλιστα στον ΙΜΟ υπάρχει κώδικας για τα chemical tankers τον οποίο τα επόμενα χρόνια θα τον τροποποιήσουν για να φτιάξουν διατάξεις για τα πλοία που θα κινούνται με φυσικό αέριο.

http://www.energypress.gr/news/Fysiko-aerio-anti-gia-petrelaio-sta-ploia

Υπηρεσία τηλεμέτρησης φωτοβολταϊκών από τη Vodafone

Το καινοτόμο σύστημα Τηλεμέτρησης και Εποπτείας Φωτοβολταϊκών Εγκαταστάσεων “SmartEcometer PV” εντάσσει στις υπηρεσίες της η Vodafone στα πλαίσια της δυναμικής εισόδου της σε υπηρεσίες machine to machine.
Πρόκειται για ολοκληρωμένη συνδρομητική υπηρεσία, με την οποία ο εγκαταστάτης, αλλά και ο ιδιώτης παραγωγός, μπορεί να έχει πλήρη έλεγχο των φωτοβολταϊκών εγκαταστάσεων του, καθώς και της παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας αυτών, μέσω του τηλεπικοινωνιακού δικτύου της Vodafone.

Υπογραμμίζεται ότι ο χρήστης των συγκεκριμένων υπηρεσιών μπορεί να παρακολουθεί τις ασύρματες συσκευές M2Μ και τις εφαρμογές τηλεματικής που έχει επιλέξει από οποιοδήποτε σημείο και αν βρίσκεται, οποιαδήποτε στιγμή της ημέρας.
Η συγκεκριμένη είναι μία από τις εφαρμογές των συστημάτων M2M που χρησιμοποιούν ειδική πλατφόρμα διαχείρισης υπηρεσιών την οποία η Vodafone παρέχει μέσω της θυγατρικής της εταιρείας Zelitron Α.Ε.
Ειδικότερα οι υπηρεσίες αυτές περιλαμβάνουν την ολοκληρωμένη υπηρεσία Διαχείρισης Στόλου Οχημάτων ZeliTrack Fleet Management, που δίδεται η δυνατότητα στον επαγγελματία να μειώσει το κόστος διανομής των προϊόντων του, να εξυπηρετεί ταχύτερα τους πελάτες και να αυξήσει τον έλεγχο και την ασφάλεια των οχημάτων και των εμπορευμάτων.
Η διαχείριση του στόλου υλοποιείται μέσω  internet, χωρίς εξοπλισμό IT και γίνεται με μηνιαία συνδρομή για κάθε όχημα.

Τηλεμέτρηση της κατανάλωσης Φυσικού Αερίου

Παράλληλα, η Vodafone και η Εταιρεία Παροχής Αερίου Αττικής Α.Ε. (ΕΠΑ Αττικής) συνεργάζονται και παρέχουν στον καταναλωτή φυσικού αερίου στην Αττική υπηρεσία τηλεμέτρησης Smart Ecometer για την άμεση παρακολούθηση και ενημέρωση της κατανάλωσης φυσικού αερίου. Η συγκεκριμένη υπηρεσία τηλεμέτρησης αποτελεί  ολοκληρωμένη συνδρομητική υπηρεσία που παρέχεται και δίνει τη δυνατότητα στον καταναλωτή να ενημερώνεται, μέσω του Internet από μια ειδικά διαμορφωμένη ιστοσελίδα, αλλά και μέσω SMS, για την κατανάλωση Φυσικού Αερίου στην επιχείρηση του είτε στην οικία του.

http://www.energypress.gr/news/Yphresia-thlemetrhshs-fwtoboltaikwn-apo-th-Vodafone

Thursday, 27 September 2012

European investment bank approves loan for Ukrainian hydro program

View: Renewable energy too important to be dismissed

There’s no solar gold rush or windfall profit.  Most solar developers and their projects are struggling.  The failure rate is extraordinarily high.  Financing and investment is hard to come by.  There are few viable programs and they all have small capacity and difficult requirements and limitations.  Interconnection processes are highly complex, costly, uncertain, and time consuming.  Land use entitlements, environmental approvals, zoning, planning, building and safety issues all add additional barriers to solar development.
These barriers increase the cost of solar unnecessarily.  As a result, Germany, with the same sunshine as Anchorage, Alaska, installed far more solar in the fourth quarter of 2012 than California has installed in total.

The article focuses on the few giant projects that received government loans (which were only for very large projects and are no longer available), are very far from load centers and require huge transmission upgrades.  These projects make up a small part of California solar, and definitely are not the best opportunity for development.  Even with government help, considering that they can take 5 to 10 years to permit and that most giant projects fail, their returns are probably not excessive.
Solar policy should be focused on smaller projects closer to load centers (called distributed generation or DG).  DG projects can connect quickly to the grid, do not require any transmission upgrades, can be developed, permitted, built fast and efficiently and cause no environmental damage.  DG is resilient and helps strengthen the grid, reduce blackouts and enhances energy security.  And like all solar, it will provide peak power; power at the time we need it most and by far the most valuable.
Almost all of Germany’s solar is DG — on farms, schools, warehouses, freeways, factories and homes.  Even though Germany gets very little sun compared to California, because their program is so robust, competition and increased expertise and experience have driven prices way down.  Germany has also dramatically reduced the paperwork and other administrative processes that raise costs and cause delays.  German banks are required to make reasonably priced loans for solar (essentially no-risk loans secured by the long-term contracts to purchase the power).  As a result, it costs half as much to build a solar project in Germany as it does in California.  In all, Germany’s solar program has cost ratepayers about the price of a loaf of bread each month.   Of course, even that cost is only a short term investment because these systems will SAVE money over their productive lives.

It’s true that solar PV costs more in the first few years than the cost of business as usual.  But, most responsible experts agree that it’s a good business decision because the average cost of solar, over the life of that 20 year fixed price contract, will actually be lower than the cost of power from conventional fuels.   Moreover, these solar PV plants are likely, with minor maintenance and upgrades, to produce almost free power for a very long time beyond the original 20 year contract.
The article also makes comparisons between the cost of renewable energy and the cost of carbon-based energy.  However, the prices quoted in the article for conventional power understate its true cost.  According to various studies by academics and non-profits, the value of widely distributed renewable energy is at least 3 to 6 cents more per kWh than the value of central station-produced, carbon-based energy. This added value of DG comes from avoiding transmission losses (which average 10 to 11% system wide); avoiding investment in transmission, generation and other new facilities; the hedge value of a fixed price for 20 years; providing peak power which is the most valuable; reducing greenhouse gasses and pollution and more.  When this added value is considered, solar only costs a very small amount more — and that cost is short term and should be seen as an investment.
Instead of characterizing solar as a boondoggle for developers and investors, the article should have carefully and thoughtfully analyzed and presented all sides of this complex topic.  Most people know very little about it and already suffer from serious misconceptions.  The author should write another article and interview the people who are really knowledgeable about this field — it’s too important to be poisoned by ignorance and inaccuracy.

http://www.renewableenergyworld.com/rea/news/article/2012/09/view-renewable-energy-too-im po rtant-to-be-dismissed

U.K. Seeks to use climate funds to spur Kenyan geothermal

Energy and Climate Change Minister Greg Barker said he will head a trade delegation, including 30 executives from 19 U.K. companies, to the East African countries from Oct. 1 to 5. The markets have the potential to develop more than 15,000 megawatts of geothermal power, as well as wind and hydropower, he said.
The low-carbon industry, including renewable generation and energy efficiency, is expected to be worth 4 trillion pounds ($6.5 trillion) by 2015, the minister said, and he wants London to remain the global center for raising “green finance.”
“There’s a huge opportunity here to use the climate change agenda to drive investment and growth,” Barker said. “I’m looking to identify projects where a small investment of money from the international climate funds can trigger much larger flows of private sector capital into these new markets.”
The U.K. will aim to use its 3 billion-pound International Climate Fund to spur private investment instead of relying only on aid to finance low-carbon generation in Africa. Such plans will help developed nations meet a pledge to increase world climate funding to $100 billion a year from 2020, he said.
Development and green charities say $100 billion is too low to help the poorest countries adapt to the ravages of climate change. Oxfam has said the pledge needs to be doubled, while WWF and Greenpeace have said much of the spending should come from states because private investment flows are too unpredictable.

Aviation Tax

Campaign groups have said an emissions tax on international shipping and aviation would be a potential source of funding.
Bunge Ltd.’s Climate Change Capital, an investor in greenhouse-gas credits, Parhelion Underwriting Ltd., a carbon- credit insurer, the building and engineering consultant Parsons Brinckerhoff Ltd., and Cluff Geothermal Ltd. will join Barker.
Cluff Geothermal Managing Director George Percy said the minister can lobby Kenya to bring more “clarity” to laws and make power-purchase deals less “expensive and time-consuming.”
“We want a more streamlined approach and more clarity from the outset,” Percy said in a phone interview. Cluff is bidding with TransCentury Ltd. (TCL), a Nairobi-based infrastructure company, for a geothermal energy contract in Kenya’s Menengai region.
Kenya has capacity to provide 7,000 to 10,000 megawatts of geothermal energy, mainly in the Rift Valley, the U.K. energy department says. Tanzania could generate 650 megawatts of power from the Earth’s heat, while Ethiopia has the potential for 5,000 megawatts of geothermal energy, 10,000 megawatts of wind power and 45,000 megawatts of hydroelectricity, it says.

China, Japan

“The Kenyan, Tanzanian and Ethiopian governments will probably be more familiar with German, Japanese and Chinese companies in these sectors, and I’m very much going out there in order to put U.K. companies on the map,” Barker said.
Developed nations including the U.K. and U.S. pledged in December 2009 to help raise $100 billion a year from 2020 to finance developments that will cut carbon emissions and help poorer countries adapt to the effects of climate change.
A three-year period that sought to plow $30 billion of so- called fast-start finance into climate projects will end in December, and countries at United Nations climate talks have yet to explain how they’ll ramp up aid to meet the 2020 pledge.
“We’re committed to mobilizing that $100 billion figure but the delivery will come from both public and private sector,” the minister said in the interview. “Smart strategic use of public funds can mobilize a much larger amount.”

Pre-Eminent Center

Gentoo Group Ltd., Temporis Capital LLP, Arup Group Ltd. and Aldwych International Ltd. will also join the delegation. Delegates expect to meet officials including Tanzanian Prime Minister Mizengo Kayanza Peter Pinda, Kenyan Prime Minister Raila Odinga, and energy and finance ministers from all three nations on the intinerary, according to Barker’s department.
“More money was raised out of London in the last 12 months to fund international renewable projects than any other financial center,” he said. “I want London to continue to be the pre-eminent center for raising that finance.”

Copyright 2012 Bloomberg

http://www.renewableenergyworld.com/rea/news/article/2012/09/u-k-seeks-to-use-climate-funds-to-spur-kenyan-geothermal

Solar power international 2012: The best place to be an installer?

The question day 1: What is the most difficult issue facing the solar industry?

What has proven to be the most difficult issue facing the solar industry during the past year and what are some key strategies to ensure long-term growth?
Responses will be updated daily, and we encourage you to lend your own voice to the discussion in the comments below.

Tucker Ruberti, Director of Segment Marketing, Solar Energy, Advanced Energy 

Contrary to what many people hear in the news, the solar industry is quietly riding a hot trend: record low prices combined with incredible growth in a variety of markets. With that in mind, perhaps the number one challenge for the industry overall will be to help fight the misconceptions that still linger around solar and better communicate its successes.
Many inside and outside the solar industry believe it is doomed due to the unfortunate failure of a handful of solar companies. While these companies did teach us some tough lessons, the industry experienced its best quarters on record, creating jobs and driving megawatts of projects.
Solar is doing well for a variety of reasons.  First, the cost of PV modules is falling rapidly, which has been bad news for the high cost and least efficient producers, but great news for the rest of the industry.  Lower module costs are bringing more buyers onto the scene.
Another important trend is that the secure returns of PV projects have brought in a new wave of money and new financial instruments.  The fact that Warren Buffet’s company has come into PV and is securitizing projects is possibly the most important news for the long-term growth of the industry. Costs will continue to be squeezed out across the supply chain in order to achieve the best possible LCOE for project financiers and end users. This virtuous cycle will open new markets, which will drive greater volumes and even lower costs.
With all of that said, the general public, even industry insiders, could stand for a little bit of education on these promising trends. Solar is here to stay for a variety of residential, commercial, government and utility customers.

Tucker Ruberti has worked for Advanced Energy in Bend, OR since 2007 and is currently director of strategic product marketing. He has worked in the energy technology space since 1993 for a broad range of companies including Westinghouse, General Electric, the New York State Energy Research and Development Authority (NYSERDA) and IdaTech.

http://www.renewableenergyworld.com/rea/news/article/2012/09/the-question-day-1-what-is-the-m ost-difficult-issue-facing-the-solar-industry

Ρουμανία: Ρωσο-ιταλική κοινοπραξία με το “βλέμμα” σε αιολικό πάρκο

Στην εξαγορά αιολικού πάρκου στην Ρουμανία σχεδιάζουν υπό μορφή κοινοπραξίας να προχωρήσουν η Ρωσική εταιρεία πετρελαιοειδών Lukoil και η Ιταλική ERG.
Υπό την επωνυμία LUKErg Renew, συγκεκριμένα,  η κοινοπραξία μελετά την εξαγορά του αιολικού πάρκου στην περιοχή της Tulcea, νότια δυτικά της Ρουμανίας, σύμφωνα με το πρακτορείο Bloomberg, το οποίο από την πλευρά του επικαλείται ως πηγή την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Ανασυγκρότησης και Ανάπτυξης (EBRD).

Εφημερίδα της Ρουμανίας εκτιμά ότι η αξία της συμφωνίας ανέρχεται στα 130 εκατ. ευρώ και αναμένεται να ολοκληρωθεί στα τέλη Οκτωβρίου.
Φημολογείται επίσης ότι η EBRD μπορεί να χορηγήσει δάνειο στην κοινοπραξία των εταιρειών το ύψος του οποίου δεν έχει ακόμα ανακοινωθεί.

http://www.greenbusiness.gr/21754/%CF%81%CE%BF%CF%85%CE%BC%CE%B1%CE%BD%C E%AF%CE%B1-%CF%81%CF%89%CF%83%CE%BF-%CE%B9%CF%84%CE%B1%CE% BB% C E%B9%CE%BA%CE%AE-%CE%BA%CE%BF%CE%B9%CE%BD%CE%BF%CF%80%CF% 81%CE%B1%CE%BE%CE%AF%CE%B1-%CE%BC%CE%B5/

Διάφανα φωτοβολταϊκά για το μπαλκόνι από τη Sharp

Η ιαπωνική εταιρεία Sharp παρουσίασε ένα νέα διάφανο φωτοβολταϊκό πάνελ το οποίο προσφέρει μια σειρά πλεονεκτημάτων σε σύγκριση με το συμβατικό.
Το ημιδιάφανο μελανό φωτοβολταϊκό έχει σχεδιαστεί με τρόπο ώστε να τοποθετείται σε μπαλκόνια ή σε παράθυρα ψηλών κτηρίων όπου θα παράγει ενέργεια επιτρέποντας παράλληλα στο φυσικό φως να εισέρχεται στον εσωτερικό χώρο.

Παράλληλα, το φωτοβολταϊκό της Sharp εξυπηρετεί αισθητικές, αλλά και χρηστικές ανάγκες πέραν της εκμετάλλευσης της καθαρής ηλιακής ενέργειας: από τη μια πλευρά προστατεύει την ιδιωτικότητα των διαμενόντων στον εσωτερικό χώρο, λειτουργεί ως ασπίδα που εμποδίζει τη θερμότητα, ενώ θεωρείται ενδιαφέρουσα αισθητική παρέμβαση.
Το ηλιακό πάνελ της Sharp έχει απόδοση μετατροπής 6,8% και μέγιστη ισχύ 95 Βατ. Η απόδοση είναι χαμηλότερη από εκείνη των συμβατικών που ανέρχεται στο 15-20% τα οποία όμως με τη σειρά τους δεν μπορούν να λειτουργήσουν ως παράθυρα.

Εν πάσει περιπτώσει, τα διάφανα φωτοβολταϊκά της Sharp συνεισφέρουν σημαντικά στην ενεργειακή αυτονομία κτηρίων και τοποθετούνται σε σημεία όπου συνήθως υπάρχουν υλικά όπως γυαλί ή μέταλλο.
Τα φωτοβολταϊκά πάνελ είναι κατασκευασμένα από πολύφυλλο γυαλί στο οποίο έχουν “εμφυσηθεί” φωτοβολταϊκά κύτταρα και έχουν διαστάσεις 1,37 μέτρα πλάτος, 1 μέτρο ύψος και 10 εκατοστά πάχος. Θα κυκλοφορήσουν στην Ιαπωνία από την 1η Οκτωβρίου.

Την ίδια στιγμή η Sharp σύμφωνα με το ιαπωνικό Kyodo News σκοπεύει να σταματήσει τόσο την παραγωγή όσο και τις πωλήσεις φωτοβολταϊκών κυψελών σε Ευρώπη και Αμερική.

http://www.econews.gr/2012/09/27/diafana-fotovoltaika-sharp/

ΗΠΑ: το 90% θέλει μεγαλύτερη διείσδυση της ηλιακής ενέργειας – Έρευνα για τα οικιακά Φ/Β

Εννέα στους δέκα Αμερικανούς υποστηρίζουν πως οι Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας, όπως τα φωτοβολταϊκά, θα πρέπει να ενισχύσουν την παρουσία τους στο ενεργειακό μείγμα των ΗΠΑ μελλοντικά.
Το παραπάνω αποτελεί πόρισμα έρευνας που διενήργησε η Ipsos για λογαριασμό της γνωστής εταιρείας οικιακών φωτοβολταϊκών Sungevity.
Το 80% των συμμετεχόντων στην έρευνα αναμένει από τους εκλεγμένους αντιπροσώπους του να υποστηρίξουν προσπάθειες προώθησης της ηλιακής ενέργειας, ενώ το 81% θεωρεί πως θα πρέπει να τοποθετηθούν φωτοβολταϊκά σε δημόσια κτήρια, ακόμα και στο Λευκό Οίκο.
Ο συνιδρυτής της Sungevity και συγγραφέας του βιβλίου “Η επανάσταση της στέγης – Πώς η ηλιακή ενέργεια μπορεί να σώσει την οικονομία μας και τον πλανήτη από τη ‘βρώμικη’ ενέργεια”, Ντάνυ Κέννεντυ δηλώνει πως οι Αμερικανοί διαπιστώνουν πλέον τα οικονομικά και περιβαλλοντικά οφέλη από την εκμετάλλευση του ήλιου.

Εκτός από τα παραπάνω:

-Το 72% απαντά πως οι θέσεις εργασίας στην “καθαρή” ενέργεια είναι καλύτερες για την οικονομία και το περιβάλλον από τις συμβατικές, ενώ το 80% συνδυάζει τη διάδοση των φωτοβολταϊκών στις στέγες με εξοικονόμηση ενέργειας στο σπίτι και τη δημιουργία θέσεων εργασίας.
-Ποσοστό 70% θεωρούν πως υπάρχει έλλειμμα ενημέρωσης για τα πλεονεκτήματα της ηλιακής ενέργειας και ζητούν πληρέστερη πληροφόρηση.
- Πολλοί καταναλωτές (47%) θεωρούν την εγκατάσταση φωτοβολταϊκών ως περίπλοκη και αγχωτική διαδικασία καθώς πιστεύουν ότι πρέπει να αλλάξουν τα ηλεκτρικά του σπιτιού τους και να εμπλακούν σε νομικές διαδικασίες.
Ορισμένοι δε, πιστεύουν ότι τα φωτοβολταϊκά δεν είναι διαθέσιμα στην περιοχή τους (16%), ότι δεν παράγουν επαρκή ισχύ (19%) ή ότι δεν κατοικούν σε περιοχή με επαρκή ηλιακή ακτινοβολία (16%).
Ο Κέννεντυ υποστηρίζει πως οι εταιρείες του κλάδου οφείλουν να επικοινωνήσουν καλύτερα στην κοινή γνώμη τα οφέλη της εγκατάστασης οικιακών φωτοβολταϊκών.

http://www.econews.gr/2012/09/27/iliaki-energeia-ameriki-sungevity/

Οι ιδιοκτήτες ηλεκτρικών οχημάτων πωλητές ρεύματος – Η αυτοκίνηση το 2030

Διάδοση της ηλεκτροκίνησης, προγράμματα ανταλλαγής αυτοκινήτων και πολυεπίπεδα “πακέτα” μετακίνησης στα αστικά κέντρα οραματίζονται για την Ευρώπη του 2030 αυτοκινητοβιομηχανίες και αρμόδιοι φορείς.
Όπως δηλώνει στο euractiv ο ερευνητής του Διεθνούς Συμβουλίου για την Καθαρή Μετακίνηση, Πήτερ Μοκ, “το 2030 όλοι θα οδηγούμε υβριδικά”.
Η τάση της αυτοκίνησης οδηγεί προς μικρά, ευέλικτα και οικονομικά οχήματα ενώ θα χαρακτηρίζεται από μεγάλη ετερογένεια: ηλεκτρικά αυτοκίνητα πόλης, ποδήλατα υποβοηθούμενα από ηλεκτρικό μοτέρ κατά την ποδηλασία (pedelecs), μοτοσυκλέτες πόλης και εκτός δρόμου, φορτηγάκια και νταλίκες.

Οι τεχνολογικές εξελίξεις στην ηλεκτροκίνηση -με την ανάπτυξη αποδοτικότερων, ταχύτερων και περισσότερο αυτόνομων οχημάτων- παράλληλα με τα σχέδια για προγράμματα ανταλλαγής αυτοκινήτων (αντίστοιχα με εκείνα ανταλλαγής ποδηλάτων) στις μεγάλες πόλεις έχουν προσελκύσει το ενδιαφέρον μεγάλων αυτοκινητοβιομηχανιών που προσαρμόζονται στο νεοδιαμορφούμενο περιβάλλον. Σε αυτή την κατεύθυνση κινούνται η Renault με το διθέσιο Twizy και η Peugeot με το Metropolis.
Στο Παρίσι, όπως έχουμε μεταδώσει στο econews, λειτουργεί ήδη το πρόγραμμα ανταλλαγής ηλεκτρικών αυτοκινήτων Autolib, με 3000 οχήματα να κυκλοφορούν στους δρόμους της γαλλικής πρωτεύουσας.

Επαγγελματίες που κινούνται στην πόλη, αλλά και άνθρωποι που δεν έχουν την οικονομική δυνατότητα να αγοράσουν το δικό τους αυτοκίνητο αναμένεται να επωφεληθούν από αυτά τα σχέδια.
Τα πιο φουτουριστικά οράματα για την αυτοκίνηση θέλουν τους ιδιοκτήτες ηλεκτρικών αυτοκινήτων να μετατρέπονται σε παρόχους ηλεκτρικής ενέργειας στο δίκτυο. Πώς; Φορτίζοντας τα οχήματά τους με φθηνή ενέργεια κατά τις νυχτερινές ώρες και πώληση της πλεονάζουσας ενέργειας (μετά τη χρήση) σε ένα έξυπνο υπερδίκτυο. Με τον τρόπο αυτό θα διασφαλίζεται η απρόσκοπτη λειτουργία του δικτύου κατά τις ώρες αιχμής, ενώ θα εξοικονομείται πολύτιμη ενέργεια.

Σημαντικός παράγοντας ωστόσο των “καθαρών” μετακινήσεων είναι η προέλευση του ρεύματος. Με άλλα λόγια τα ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα είναι τόσο καθαρά όσο το ρεύμα που καταναλώνουν (διαβάστε το σχετικό άρθρο στο econews).
Την επόμενη εικοσαετία, οι αναδυόμενες αγορές όπως η Ινδία και χώρες της Αφρικής εκτιμάται ότι θα σύρουν το χορό στην παγκόσμια ανάπτυξη του κλάδου.

http://www.econews.gr/2012/09/27/autokinita-2030-ilektrokinisi/

Η Siemens Ελλάδος υπέγραψε την κατασκευή του πρώτου αιολικού πάρκου στην ΠΓΔΜ

Η Siemens Ελλάδος επεκτείνει τις στρατηγικές συνεργασίες της στον κλάδο της ενέργειας, προσθέτοντας την ELEM, την κρατική εταιρεία παραγωγής ηλεκτρισμού της Πρώην Γιουγκοσλαβικής Δημοκρατίας της Μακεδονίας (ΠΓΔΜ), στο χαρτοφυλάκιο των πελατών της. Πιο συγκεκριμένα, η εταιρεία υπέγραψε, από κοινού με τη Siemens Wind Power Δανίας, σύμβαση για παραγγελία αξίας €41,1 εκατομμυρίων, η οποία αφορά την προμήθεια, την εγκατάσταση και τη θέση σε λειτουργία 16 ανεμογεννητριών SWT-2.3-93. Οι ανεμογεννήτριες θα τοποθετηθούν στο πρώτο αιολικό πάρκο της γειτονικής χώρας, στην πόλη Bogdanci, 10 μόλις χιλιόμετρα από τα σύνορα με την Ελλάδα. Η συνολική εγκατεστημένη ισχύς του πάρκου θα ανέρχεται στα 36,8 MW.

Το έργο κατοχυρώθηκε στη Siemens έπειτα από μία μακρά διαγωνιστική διαδικασία, στην οποία δόθηκε ιδιαίτερη έμφαση στη συμμόρφωση με το ρυθμιστικό πλαίσιο και τους κανόνες διαφάνειας για προμήθειες του Δημοσίου. Η συμφωνία είναι ιδιαίτερα σημαντική για τη Siemens Ελλάδος καθώς την αναδεικνύει σε βασικό παίκτη στην προσπάθεια ανάπτυξης των υποδομών της ΠΓΔΜ. Αξιοποιώντας την τεχνολογική υπεροχή του Τομέα Ενέργειας, η εταιρεία θα εφαρμόσει στο αιολικό πάρκο του Bogdanci μια ολοκληρωμένη λύση, η οποία θέτει τα πρότυπα για την ανάπτυξη της ηλεκτροπαραγωγής από αιολική ενέργεια στη γειτονική χώρα, καθώς και για το σχεδιασμό αναπτυξιακών επενδύσεων προστιθέμενης αξίας σε αναπτυσσόμενες αγορές γενικότερα.

Η συμφωνία με την ELEM περιλαμβάνει ακόμη την προμήθεια του απαραίτητου εξοπλισμού μέσης τάσης και των βάσεων για την τοποθέτηση των ανεμογεννητριών, καθώς και την παροχή υπηρεσιών συντήρησης για δέκα χρόνια με ξεχωριστή σύμβαση. Η προετοιμασία για την κατάλληλη διαμόρφωση του χώρου του αιολικού πάρκου ξεκίνησε ήδη από τα τέλη Αυγούστου. Η τοποθέτηση των 16 ανεμογεννητριών είναι προγραμματισμένη να ξεκινήσει την άνοιξη του 2013, ενώ οι εργασίες για την έναρξη της λειτουργίας τους και την παράδοση του έργου αναμένεται να ολοκληρωθούν το φθινόπωρο του ίδιου έτους, εντός 13 μηνών από την υπογραφή της σύμβασης. Η έναρξη της παραγωγής ενέργειας από το αιολικό πάρκο του Bogdanci τοποθετείται στο δεύτερο εξάμηνο του 2013.

«Είμαστε ιδιαίτερα περήφανοι για την ανάληψη ενός τόσο σημαντικού έργου. Πρόκειται για μια σημαντική επιτυχία για την εταιρεία μας, η οποία έρχεται εν μέσω μιας δύσκολης συγκυρίας στην αγορά. Η ανάπτυξη του αιολικού πάρκου στο Bogdanci αποτελεί ορόσημο για την εξέλιξη του κλάδου της αιολικής ενέργειας στην ΠΓΔΜ. Αξιοποιώντας την κορυφαία τεχνολογία και τεχνογνωσία της Siemens, αισθανόμαστε σίγουροι ότι θα ανταποκριθούμε στην εμπιστοσύνη που μας έδειξε η ELEM. Από την πλευρά μας, θα συνεχίσουμε με αποφασιστικότητα στο δρόμο της υλοποίησης σημαντικών έργων υποδομής, θέλοντας να συμβάλουμε στην ανάπτυξη της ευρύτερης περιοχής της Νοτιανατολικής Ευρώπης», δήλωσε ο Νίκος Κολυβοδιάκος, Γενικός Διευθυντής του Τομέα Ενέργειας της Siemens A.E.

Η ανεμογεννήτρια SWT-2.3-93 της Siemens, ισχύος 2,3 MW, η οποία θα χρησιμοποιηθεί στο συγκεκριμένο αιολικό πάρκο, ενδείκνυται για περιοχές με μέτρια ταχύτητα ανέμων και έντονο στροβιλισμό. Είναι η πλέον αποδεδειγμένη λύση του χαρτοφυλακίου της Siemens με εγκατεστημένη βάση άνω των 6 GW και αναφορές τόσο σε onshore όσο και σε offshore αιολικά πάρκα, προσφέροντας αξιοπιστία και εξαιρετική στιβαρότητα. Διαθέτει πτερύγια με διάμετρο 93 μέτρα, τα οποία είναι κατασκευασμένα με την αποκλειστική μέθοδο της Siemens IntegralBlade®, για την καλύτερη δυνατή εκμετάλλευση του αιολικού δυναμικού σε δεδομένες ανεμολογικές συνθήκες, και μετατροπέα συχνότητας πλήρους κλίµακας για την πλέον απρόσκοπτη συνεργασία με το ηλεκτρικό δίκτυο. Παράλληλα, διαθέτει το σύστημα λογισμικού WebWPS SCADA, το οποίο προσφέρει δυνατότητες απομακρυσμένου ελέγχου και συνεχούς ενημέρωσης μέσω ενός απλού web browser. Το λογισμικό βοηθά στην αποδοτική λειτουργία της ανεμογεννήτριας, συλλέγοντας κρίσιμα δεδομένα για τα μηχανικά και ηλεκτρικά μέρη, τη διασύνδεση με το δίκτυο, αλλά και τις μετεωρολογικές συνθήκες.

Τέλος, σημειώνεται ότι πέρα από την προμήθεια και την εγκατάσταση των ανεμογεννητριών, το έργο περιλαμβάνει και το σκέλος της ανάπτυξης των αναγκαίων υποδομών για το αιολικό πάρκο στο Bogdanci, το οποίο ανατέθηκε από την ELEM, κατόπιν αντίστοιχου διαγωνισμού, στην κοινοπραξία της Siemens Α.Ε. και της Τέρνα Ενεργειακή Α.Β.Ε.Τ.Ε. τον Ιανουάριο του 2012, και ήδη βρίσκεται στη φάση της εκτέλεσης.

http://www.energia.gr/article.asp?art_id=62174

Εκτός επιστροφής ΕΦΚ αγροτικού πετρελαίου οι μελισσοκόμοι

Αποκλείονται από την επιστροφή Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης για το αγροτικό πετρέλαιο οι μελισσοκόμοι της χώρας, με βάση τη σχετική ΚΥΑ των αρμόδιων υπουργείων, καθώς συμπεριλήφθηκαν στη φυτική παραγωγή.

Σύμφωνα με πληροφορίες του paseges.gr, οι μελισσοκόμοι έχουν ενταχθεί στην φυτική παραγωγή, με αποτέλεσμα, ουσιαστικά να μένουν εκτός της επιστροφής του ειδικού φόρου στο πετρέλαιο. Αξίζει να σημειωθεί ότι μέχρι πέρσι οι μελισσοκόμοι δεν δικαιούντο επιστροφής ΕΦΚ αγροτικού πετρελαίου.

http://www.energia.gr/article.asp?art_id=62151

Ποιοι δικαιούνται επιδοτούμενα δάνεια για ενεργειακή αναβάθμιση

Δάνεια ύψους 15.000 ευρώ για την ενεργειακή αναβάθμιση των κατοικιών, με επιδοτούμενο επιτόκιο ως 100% προσφέρουν σήμερα οι τέσσερις μεγάλες ελληνικές τράπεζες, Εθνική, Alpha, Eurobank και Πειραιώς.
Το συγχρηματοδοτούμενο πρόγραμμα (δημόσιοι και κοινοτικοί πόροι) «Εξοικονόμηση κατ' Οίκον» παρέχει κίνητρα στους πολίτες προκειμένου να βελτιώσουν την ενεργειακή απόδοση του σπιτιού τους, εξοικονομώντας χρήματα και ενέργεια και αυξάνοντας την αξία του.
Στο πρόγραμμα μπορούν να ενταχθούν ακίνητα που βρίσκονται σε περιοχές με τιμή ζώνης μικρότερη ή ίση των 2.100 ευρώ το τ.μ., χρησιμοποιούνται ως κατοικία, και είναι χαμηλής ενεργειακής κατηγορίας.
Σημειώνουμε το μέγιστο ύψος του προϋπολογισμού για τις παρεμβάσεις ενεργειακής αναβάθμισης (μαζί με το ΦΠΑ) δεν μπορεί να υπερβαίνει τα 15.000 ευρώ ανά ιδιοκτησία.
Τα συγκεκριμένα δάνεια είναι άτοκα μέχρι το 2015, ενώ ανάλογα με το ατομικό ή οικογενειακό εισόδημα του ιδιοκτήτη το ποσοστό επιδότησης για την ενεργειακή αναβάθμιση της κατοικίας διαμορφώνεται ως εξής:

Ιδιοκτήτες με οικογενειακό εισόδημα ως 20.000 ευρώ, επιχορηγούνται για το 70% του δανείου και το υπόλοιπο 30% είναι άτοκο ως το τέλος του 2015.
Για ιδιοκτήτες με οικογενειακό εισόδημα ως 60.000 ευρώ το ποσοστό επιχορήγησης είναι 35% και το υπόλοιπο 65% προσφέρεται με μηδενικό επιτόκιο ως το 2015.
Για ιδιοκτήτες με ετήσιο οικογενειακό εισόδημα 80.00 ευρώ η επιχορήγηση είναι 15% και το υπόλοιπο 85% άτοκο δάνειο.
Για την ένταξη στο πρόγραμμα απαιτείται η διενέργεια ενεργειακών επιθεωρήσεων (πριν και μετά τις παρεμβάσεις), το κόστος των οποίων καλύπτεται κατά 100% από το Πρόγραμμα, μετά την επιτυχή υλοποίηση του έργου. Επιπλέον, καλύπτεται δαπάνη για αμοιβή συμβούλου έργου, έως 250 ευρώ (χωρίς ΦΠΑ).

Τα συγκεκριμένα δάνεια μπορούν να έχουν διάρκεια αποπληρωμής 4, 5 ή 6 χρόνια και όπως αναφέραμε το μέγιστο ύψος τους είναι 15.000 ευρώ.
Για παράδειγμα ένας ιδιοκτήτης με οικογενειακό εισόδημα 35.000 ευρώ, για εργασίες προϋπολογισμού 10.000 ευρώ, συνάπτει 5ετες δάνειο τον Οκτώβριο 2012 ύψους 6.500 και λαμβάνει επιχορήγηση τo υπόλοιπο ποσό 3.500 ευρώ. Η δόση του δανείου του είναι περίπου 110 ευρώ, ενώ οι τόκοι που θα επιβαρυνθεί για την περίοδο από την 1η Ιανουαρίου 2016 ως την 1η Νοεμβρίου 2017 είναι περίπου 80 ευρώ. Επιπλέον, του καλύπτεται το κόστος που πληρώνει για την ενεργειακή επιθεώρηση και αμείβεται ο σύμβουλος έργου του.

(από www.imerisia.gr, 26/09/2012)

http://www.energia.gr/article.asp?art_id=62131

Δεύτερη καταγγελία από την EU ProSun στην Ε.Ε. σχετικά με τις γενναίες επιδοτήσεις του Πεκίνου στα φωτοβολταϊκά

Όμιλος από ευρωπαϊκές επιχειρήσεις κατασκευής φωτοβολταϊκών, υπό την ηγεσία της SolarWorld, υπέβαλε και δεύτερη καταγγελία στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή σχετικά με τις πρακτικές που ακολουθούν οι Κινέζοι ανταγωνιστές τους. Αυτή τη φορά, το αίτημα αφορά τις παράνομες επιδοτήσεις και κατά πόσο συνάδουν με τους κανόνες του Παγκόσμιου Οργανισμού Εμπορίου.
Ο όμιλος EU ProSun που οδήγησε πρόσφατα την Κομισιόν στο να ξεκινήσει έρευνα για τα κινεζικά φωτοβολταϊκά και το dumping, προχωρά έτσι σε νέες καταγγελίες για τις επιδοτήσεις που προσφέρει άμεσα ή έμμεσα το Πεκίνο στις δικές του εταιρείες.
«Μεγάλες επιδοτήσεις και κρατικές παρεμβάσεις έχουν οδηγήσει σε παραγωγική δυνατότητα 20 φορές μεγαλύτερη από την κατανάλωση στην κινεζική αγορά και διπλάσια σε σύγκριση με την παγκόσμια ζήτηση», σημειώνει ο πρόεδρος της EU ProSun, Μίλαν Νίτσκε.
Ο ίδιος προσθέτει ότι «οι περισσότερες κινεζικές κατασκευάστριες θα είχαν χρεοκοπήσει εδώ και καιρό αν δεν υπήρχαν οι ατέλειωτες επιδοτήσεις. Στο μεταξύ, πάνω από 20 ευρωπαϊκοί κατασκευαστές χρεοκόπησαν μόνο το 2012».


Στην όλη προσπάθεια φαίνεται πως συμμετέχουν και οι κινεζικές τράπεζες, προσφέροντας χαμηλότοκα δάνεια στις επιχειρήσεις ή ακόμα και ευνοϊκούς όρους διακανονισμού σε περίπτωση μη καταβολής των οφειλών. «Αυτό οδηγεί σε εύκολη, φθηνή και ακίνδυνη χρηματοδότηση», τονίζει ο όμιλος. Χαρακτηριστικό είναι άλλωστε ότι η Κινεζική Τράπεζα Ανάπτυξης ( CDB) έχει παράσχει 33 δις. δολάρια δανείων στις εταιρείες φωτοβολταϊκών από το 2010, με βάση τα στοιχεία του Bloomberg New Energy Finance.

http://www.energia.gr/article.asp?art_id=62111

EPIA: Η μαζική εγκατάσταση φωτοβολταϊκών μόνο στον ευρωπαϊκό νότο θα αυξήσει τις ανάγκες για επενδύσεις στα δίκτυα ηλεκτρισμού

Ο Ευρωπαϊκός Σύνδεσμος Φωτοβολταϊκών ( EPIA) θεωρεί ότι το κόστος που σχετίζεται με την χρήση και επέκταση του δικτύου ηλεκτρισμού θα αυξηθεί στο εξής στην Ευρώπη εκτός αν οι διαχειριστές των κρατών-μελών καταφέρουν να αναπτύξουν τα δίκτυα παράλληλα με την εγκατάσταση των φωτοβολταϊκών.
Σε νέα έκθεση του συνδέσμου με τίτλο «Συνδέοντας τον Ήλιο», τονίζεται επίσης ότι τα κράτη-μέλη έχουν υιοθετήσει πολύ χαμηλά μερίδια για τα φωτοβολταϊκά στον προγραμματισμό τους σχετικά με τις ΑΠΕ, τον οποίο και υπέβαλαν πέρυσι στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή, κάτι που οφείλεται εν μέρει στο υψηλότερο κόστος που είχε τότε η εν λόγω τεχνολογία. Με βάση τον προγραμματισμό της κάθε χώρας, προβλέπεται συμμετοχή των φ/β σε ποσοστό λιγότερο του 2,4% της ηλεκτροπαραγωγής ως το 2020 πανευρωπαϊκά, ενώ η EPIA πιστεύει ότι θα μπορούσε να φτάσει το 4% στην χειρότερη των περιπτώσεων και στο 8% ή 12% αναλόγως των εμποδίων και των κινήτρων.
«Η εμπειρία έχει δείξει ότι η υποτίμηση της δυνατότητας των φ/β οδηγεί σε λύσεις που δεν είναι ολοκληρωμένες, τόσο από την άποψη της ισχύος, όσο και σε ότι έχει σχέση με τα δίκτυα», σημειώνεται στην έκθεση.

Παράλληλα, υπογραμμίζονται τα συγκριτικά πλεονεκτήματα των φωτοβολταϊκών, όπως η εγκατάστασή τους κοντά στα κέντρα κατανάλωσης ηλεκτρισμού, η κορύφωση της παραγωγής στις ώρες αιχμής, καθώς και η αξιοπιστία. Επίσης, τονίζεται η συμπληρωματικότητα μεταξύ των αιολικών και των φωτοβολταϊκών, που θα μπορούσε να μειώσει την ανάγκη για ύπαρξη μονάδων βάσης με ορυκτά καύσιμα στο μέλλον.
Τέλος, γίνεται λόγος και για έναν στόχο συμμετοχής των φωτοβολταϊκών σε ποσοστό 15% στην ηλεκτροπαραγωγή της Ε.Ε. ως το 2030, με έμφαση στις αγορές του νότου, όπως η Ελλάδα και η Ισπανία. Στην Ευρώπη αυτή τη στιγμή υπάρχει πολιτική βούληση για να επικεντρωθούν τα έργα αυτά στις περιοχές με πιο έντονη ηλιοφάνεια, με άξονες προγράμματα όπως το « Desertec» και το «Ήλιος», με ταυτόχρονη μεταφορά της παραγόμενης ενέργειας στις υπόλοιπες χώρες. Σύμφωνα με την EPIA, κάτι τέτοιο θα απαιτούσε μεν λιγότερα φωτοβολταϊκά από ότι ένα σενάριο με διαμοιρασμένη κατανομή ισχύος ανά την Ε.Ε., αλλά παράλληλα θα απαιτούσε πολύ περισσότερες επενδύσεις για τα δίκτυα μεταφοράς μεγάλων αποστάσεων. Αυτό στην πράξη θα στοιχίσει πολύ περισσότερο, θεωρεί ο σύνδεσμος.

http://www.energia.gr/article.asp?art_id=62112

Φρένο στην κυκλοφορία του ελληνικού αυτοκινήτου υδρογόνου από την Eλληνική νομοθεσία

Αυτοκίνητο υδρογόνου, κατασκευασμένο από φοιτητές του Πολυτεχνείου Κρήτης με διεθνείς διακρίσεις, δεν μπορεί να αξιοποιηθεί εμπορικά λόγω της ελληνικής νομοθεσίας.

Το Eco Racer, κατασκευασμένο από ανθρακονήματα, διαθέτει σασί αλουμινίου και κινείται με υδρογόνο και παρουσιάζει εξαιρετικές επιδόσεις στην εξοικονόμηση ενέργειας, καθώς απαιτείται μόλις ένα λίτρο καύσιμου για 434 χιλιόμετρα.

Επίσης, είναι αθόρυβο και εκπέμπει μηδενικούς ρύπους.

"Πρόκειται για ένα όχημα που θα μπορούσε κάλλιστα να περάσει στη μαζική παραγωγή με κάποιες τροποποιήσεις, ακόμη και με κόστος κάτω των 10.000 ευρώ, ώστε να κατασκευάζεται πλήρως στη χώρα μας και να εξάγεται όχι να εισάγεται!", αναφέρει ο ΣΚΑΙ.

Το Eco Racer βραβεύθηκε σε διεθνείς διαγωνισμούς με το 1ο βραβείο ασφάλειας και το 4ο βραβείο εξοικονόμησης καυσίμου.

http://www.tro-ma-ktiko.blogspot.gr/2012/09/e_614.html

Ενεργοβόρα τα περισσότερα κτίρια στην Ελλάδα

Η πλειονότητα των κτιρίων στη χώρα μας είναι ενεργοβόρα, καθώς όπως προκύπτει από τα στατιστικά στοιχεία για τις ενεργειακές επιθεωρήσεις που έχουν γίνει μέχρι σήμερα, τα περισσότερα εντάσσονται σε χαμηλές βαθμίδες ενεργειακής απόδοσης.
Συγκεκριμένα, σύμφωνα με τα στοιχεία του υπουργείου Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής από τα 192.000 κτίρια που επιθεωρήθηκαν στο διάστημα Ιανουαρίου 2011 με Σεπτέμβριο 2012, τα 184.000 κατατάσσονται στην κατηγορία Γ ή χαμηλότερη.
Είναι επίσης ενδεικτικό ότι πάνω από 51.000 κτίρια κατατάσσονται στη χαμηλότερη ενεργειακή βαθμίδα, περισσότερα από κάθε άλλη κατηγορία ενώ μόλις 326 κτίρια κατατάσσονται στις δύο πρώτες βαθμίδες (Α + και Α) και 9.730 στις δύο επόμενες (Β+ και Β). Υπενθυμίζεται ότι οι ενεργειακές επιθεωρήσεις κατέστησαν από πέρυσι υποχρεωτικές για τα κτίρια που πωλούνται η ενοικιάζονται, σε εφαρμογή σχετικής Κοινοτικής Οδηγίας.

Η προηγούμενη πολιτική ηγεσία του ΥΠΕΚΑ είχε θεσπίσει κατώτατες υποχρεωτικές αμοιβές για τους ενεργειακούς επιθεωρητές, οι οποίες καταργήθηκαν πρόσφατα με εγκύκλιο του υπουργείου.
Παράλληλα προχωρά νομοθετική ρύθμιση προκειμένου να θεσπιστούν ανώτατες αμοιβές. Το ΥΠΕΚΑ σημειώνει ότι το επόμενο βήμα, αφορά στη δημιουργία ενός σώματος μονίμων Ενεργειακών Επιθεωρητών (μέσα από εκπαίδευση και εξετάσεις), στη βελτίωση του νομοθετικού πλαισίου (πρόσφατα ολοκληρώθηκε η ηλεκτρονική διαβούλευση του σχεδίου νόμου για την «Ενεργειακή απόδοση κτιρίων» και σύντομα θα κατατεθεί στη βουλή προς ψήφιση), στην εντατικοποίηση των ελέγχων από την ΕΥΕΠΕΝ και στην αξιολόγηση των συμπερασμάτων της πρώτης καταγραφής, σε συνδυασμό με κατάλληλα κίνητρα και χρηματοδοτικά εργαλεία.
"Με τη συλλογή, επεξεργασία και μελέτη των αποτελεσμάτων από τον έλεγχο των ΠΕΑ, είναι δυνατή η εξαγωγή χρήσιμων συμπερασμάτων, που θα οδηγήσουν στη λήψη περαιτέρω μέτρων στοχεύοντας σε ουσιαστικές βελτιώσεις του κτιριακού τομέα. Η βελτίωση αυτή είναι πολύ σημαντική, ειδικά στην περίοδο της κρίσης, καθώς θα ωφελήσει τόσο τους ιδιοκτήτες όσο και τους ενοίκους των κτιρίων αυτών, αλλά και την ελληνική οικονομία ευρύτερα.", καταλήγει το υπουργείο.

http://www.energypress.gr/news/Energobora-ta-perissotera-ktiria-sthn-Ellada

Διανομέας των φ/β της LG η ADVARTIA

Η ADVARTIA ανακοινώνει τη συνεργασία της με την LG Electronics Hellas S.A., κορυφαία εταιρεία στην ανάπτυξη φωτοβολταϊκών πλαισίων, για την προμήθεια των προϊόντων LG ως εξουσιοδοτημένος διανομέας της σε όλη την Ελληνική επικράτεια.

Η ADVARTIA δραστηριοποιείται στην  εμπορία και διανομή μιας πλήρους γκάμας βασικού Φωτοβολταϊκού εξοπλισμού και ανταποκρινόμενη στις ανάγκες της αγοράς και των πελατών της, που τοποθετούν την LG στην κορυφή των προτιμήσεων για οικιακές, εμπορικές και βιομηχανικές εφαρμογές, εμπλουτίζει την γκάμα των προϊόντων της, με ένα όνομα συνυφασμένο με την ποιότητα και την αξιοπιστία.
Η LG Electronics, μετά από 20 έτη ερευνών προηγμένης τεχνολογίας, συστηματικής μελέτης και παγκόσμιας εταιρικής ανάπτυξης, παρέχει καινοτόμα προϊόντα, θέτοντας αυστηρές προδιαγραφές και προωθώντας αποκλειστικά, προϊόντα τα οποία έχουν υποβληθεί σε τεχνικές αναλύσεις κι εξειδικευμένες εργαστηριακές δοκιμές.

http://www.energypress.gr/news/Dianomeas-twn-f-b-ths-LG-h-ADVARTIA

Μάχη με το χρόνο στις πληρωμές του ΛΑΓΗΕ

Σε ασκήσεις ισορροπίας επιδίδεται η διοίκηση του ΛΑΓΗΕ, προκειμένου να κρατήσει τον… συνήθη χρόνο καθυστέρησης (και να μην αυξηθεί) στις πληρωμές των παραγωγών από ΑΠΕ και φυσικό αέριο.
Παρά τα πρώτα μέτρα που ανακοίνωσε ο κ. Παπαγεωργίου, η ταμειακή κατάσταση του Λειτουργού δεν έχει μεταβληθεί καθώς δεν έχει ακόμα πληρωθεί το αυξημένο Τέλος ΑΠΕ και δεν έχουν μπεί στα ταμεία έσοδα ούτε από το τέλος ΕΡΤ ούτε από δημοπρασίες ρύπων. Έτσι, το έλλειμμα του Ειδικού Λογαριασμού ΑΠΕ παραμένει στα 300 εκατ. ευρώ και η πρόβλεψη για το τέλος του 2012 είναι για 400 εκατ. ευρώ. Πρακτικά, το σύστημα "μπαίνει μέσα" περίπου 1,5 εκατ. ευρώ την ημέρα...
«Τουλάχιστον τώρα δεν έχουμε και πρόσθετη ταμειακή ασφυξία, αφού η ΔΕΗ πληρώνει κανονικά τους λογαριασμούς της» δηλώνει στο energypress αρμόδιο στέλεχος, υπενθυμίζοντας την περίοδο που η ΔΕΗ, λόγω του μεγάλου προβλήματος με τους απλήρωτους λογαριασμούς, καθυστερούσε την πληρωμή του ΛΑΓΗΕ.

Το συνεχιζόμενο πάντως δομικό έλλειμμα, καθορίζει και τις πληρωμές του ΛΑΓΗΕ. Για τους ηλεκτροπαραγωγούς των θερμικών μονάδων οι καθυστερήσεις έχουν «παγιωθεί» περίπου στους 2,5 μήνες. Για τους παραγωγούς ΑΠΕ είναι υψηλότερες και υπερβαίνουν τους τρείς μήνες. Σύμφωνα με πληροφορίες τις τελευταίες ημέρες έχουν πληρωθεί τα τιμολόγια για την ενέργεια που παρήχθη τον Απρίλιο (με βάση το ρυθμό τιμολόγησης καθίστανται ληξιπρόθεσμα στις αρχές Ιουνίου και από τότε αρχίζει να μετράει η καθυστέρηση).
Οι μεγάλες αυτές καθυστερήσεις έχουν δημιουργήσει απόγνωση στους (μικρούς κυρίως) επενδυτές, οι οποίοι δεν έχουν τη δυνατότητα να χρηματοδοτούν ιδίοις εξόδοις την αποπληρωμή των δανείων, την εξόφληση του ΦΠΑ, τα λειτουργικά έξοδα κ.λπ. Επιπλέον, σύμφωνα με κάποιες πληροφορίες, οι τράπεζες προχωρούν σε διάφορες καταχρηστικές συμπεριφορές, όπως η κατακράτηση και των επόμενων δόσεων κάθε φορά που γίνεται πληρωμή από τον ΛΑΓΗΕ κ.λπ.

Υπενθυμίζεται ότι το ΥΠΕΚΑ έχει δεσμευθεί ότι με τα μέτρα που έλαβε (και θα λάβει), θα «μπούν» στον ΛΑΓΗΕ 600 εκατ. ευρώ. Τα 300 εκατ. από την διάθεση δικαιωμάτων ρύπων (νούμερο που ήδη αμφισβητείται με βάση τις τρέχουσες εξελίξεις στα σχετικά διεθνή χρηματιστήρια) και τα υπόλοιπα 300 εκατ. από μεταφορά μέρους των πόρων του τέλους ΕΡΤ (περίπου 70 εκατ. ευρώ) και τις υπόλοιπες παρεμβάσεις του υπουργείου.  Ποιες είναι αυτές οι παρεμβάσεις; Κυρίως η έκτακτη εισφορά επί του τζίρου των ΑΠΕ η οποία παραμένει ως πρόθεση, παρότι το ΥΠΕΚΑ έχει επηρεαστεί από το πλήθος και την ένταση των αντιδράσεων που προκάλεσαν οι σχετικές διαρροές.
Ας σημειωθεί τέλος ότι εντός των ημερών αναμένεται να εκταμιευθούν τα 140 εκατ. του δανείου από το Παρακαταθηκών προς τον ΛΑΓΗΕ, ενώ συνεχίζεται η προσπάθεια να αποδεσμευθούν οι λογαριασμοί των Energa και Hellas Power ώστε να μπεί ρευστό στο σύστημα.

http://www.energypress.gr/news/Mahh-me-to-hrono-stis-plhrwmes-toy-LAGHE

Και επισήμως στο “συνασπισμό” του TAP η Ελλάδα;

Πολύ κοντά στο “συνασπισμό” του Τrans Αdriatic Pipeline (TAP) βρίσκεται η Ελλάδα, σύμφωνα τουλάχιστον με τα όσα μετέδωσε χθες το πρακτορείο Reuters, που υποστηρίζει ότι υπογράφεται την Παρασκευή στη Νέα Υόρκη η διακρατική συμφωνία Ελλάδας, Ιταλίας και Αλβανίας.
Το πρακτορείο επικαλείται ιταλική κυβερνητική πηγή, σύμφωνα με την οποία οι εκπρόσωποι των τριών χωρών θα συμμετάσχουν και σε διάσκεψη των Ηνωμένων Εθνών. Πρόκειται για είδηση που δεν κατέστη να επιβεβαιωθεί από ελληνικής πλευράς, είναι ωστόσο σαφές ότι παρασκηνιακά το τελευταίο διάστημα υπάρχει έντονη κινητικότητα στο θέμα του αγωγού.
Εδώ και καιρό άλλωστε τα στελέχη του ελληνικού υπουργείου Εξωτερικών βρίσκονται σε συνεχή επαφή με τους ομόλογούς τους της Ιταλίας και της Αλβανίας, προκειμένου να καταστεί δυνατή η υπογραφή τριμερούς διακρατικής συμφωνίας, απαραίτητης για την υλοποίηση του συγκεκριμένου αγωγού.
Σε αυτό το πλαίσιο εντάσσεται και η είδηση που μετέδωσε προ ημερών εξειδικευμένη ευρωπαϊκή ιστοσελίδα, που επικαλούμενη εκτιμήσεις ειδικών ανέφερε ότι η ΔΕΠΑ επιδιώκει να αποκτήσει το 15% του Trans Adriatic Pipeline. Είναι σαφές ότι η ελληνική πλευρά στο πλαίσιο της παρασκηνιακής διαπραγμάτευσης που υπάρχει τους τελευταίους μήνες, επιδιώκει να αποκτήσει όσο το δυνατόν περισσότερα.

Επίσης σαφές είναι ότι το τελευταίο διάστημα, οι θέσεις της κυβέρνησης για το συγκεκριμένο αγωγό –του μοναδικού του Νοτίου Διαδρόμου που θα διέρχεται από την Ελλάδα- από αρνητικές έως ουδέτερες που ήταν μέχρι πριν από ένα χρόνο, έχουν γίνει αρκετά θετικές. Αρκεί να διασφαλιστεί ότι η Ελλάδα θα πάρει ένα σημαντικό αντάλλαγμα.
Σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, το 15% είναι το ποσοστό που έχει τεθεί από ελληνικής πλευράς στο πλαίσιο των ανεπίσημων κρούσεων που έχουν γίνει, χωρίς μέχρι στιγμής να έχει υπάρξει κατάληξη. Ωστόσο και με δεδομένη την απόφαση εισόδου στον ΤΑΡ, της ΒΡ και της αζέρικης Socar, το πιθανότερο είναι ότι για τη ΔΕΠΑ δεν θα "περισσέψει" διψήφιο ποσοστό.
 
Πως ο TAP συνδέεται με την ιδιωτικοποίηση της ΔΕΠΑ

Τα πάντα συνδέονται και με την ιδιωτικοποίηση της ΔΕΠΑ, όπως συχνά αναφέρει ο αρμόδιος για τα ενεργειακά υφυπουργός ΠΕΚΑ Μ. Παπαγεωργίου. Δεν είναι διόλου τυχαίο, ότι μεταξύ των ενδιαφερόμενων για την ιδιωτικοποίηση της ΔΕΠΑ, περιλαμβάνεται τόσο η Socar μέλος της κοινοπραξίας του Σαχ Ντενίζ, όσο και η ιταλική ΕΝΙ, που ενδιαφέρεται εμμέσως ο αγωγός του Νότιου Διάδρομου να καταλήξει στην Ιταλία.
 
Δύο αγωγοί από το Νότο ;

Και μπορεί το σχέδιο του ελληνο-ιταλικού αγωγού να έχει "πεθάνει", το σχέδιο του TAP ωστόσο μπορεί να παίξει κομβικό ρόλο ως μια από τις διαδρομές του Νοτίου Διαδρόμου που θα μεταφέρει αζέρικο αέριο στη Δύση. Γιατί οι διαδρομές μπορεί να είναι παραπάνω από μια.
Αν και επισήμως η κοινοπραξία του κοιτάσματος Σαχ Ντενίζ, δηλώνει ότι για την εξαγωγή του φυσικού της αερίου θα επιλέξει είτε τη "βόρεια" διαδρομή του Νότιου Διαδρόμου, δηλαδή τον αγωγό Nabucco (μέσω Βουλγαρίας) είτε τη "νότια", δηλαδή τον ΤΑΡ, υπάρχουν εκτιμήσεις που μιλούν για πιθανή αύξηση των προς εξαγωγή ποσοτήτων αζέρικου αερίου. Πολύ μεγαλύτερες δηλαδή από τα 10 δισ. κυβικά μέτρα το χρόνο, οπότε θα είναι εφικτή η κατασκευή και των δύο αγωγών.
Χαρακτηριστικά είναι τα όσα πρόσφατα είπε ο επικεφαλής του ανεξάρτητου οργανισμού Society for New Energy Technologies, Muhsin Ozturk. Η έδρα του οργανισμού είναι στην Άγκυρα.
Σύμφωνα με δηλώσεις του, σχετικές με το σύστημα αγωγών ΤΑΝΑΡ, που ως γνωστόν θα κατασκευαστεί για να μεταφέρει στα ευρωπαϊκά σύνορα της Τουρκίας, το αέριο της ευρύτερης Κασπίας (Αζερμπαϊτζάν, Τουρκμενιστάν), μπορεί να τροφοδοτήσει και τις δύο διαδρομές. Τόσο προς την Ιταλία με τον ΤΑΡ όσο και προς το Μπαουμγκάρτεν Αυστρίας, με τον Nabucco…

http://www.energypress.gr/news/Kai-epishmws-sto-synaspismo-toy-TAP-h-Ellada-133829d1 -4dc9-4 a58-96d3-8beb530e868f