Την άποψη ότι και οι πελάτες των ΕΠΑ θα πρέπει να τιμολογούνται με
διακριτές χρεώσεις και όχι με τιμολόγια «all – in» όπως συμβαίνει τώρα
διατυπώνουν οι βιομηχανικοί καταναλωτές στο πλαίσιο της διαβούλευσης που
βρίσκεται σε εξέλιξη για την τροποποίηση των διατάξεων του κώδικα
διαχείρισης του ΕΣΦΑ.
Σύμφωνα με την πρόταση της ΕΒΙΚΕΝ θα πρέπει να υποχρεωθούν οι ΕΠΑ να μετακυλήσουν την όποια μείωση κόστους μεταφοράς προκύψει για τις ίδιες στους τελικούς καταναλωτές. Μάλιστα η ΕΒΙΚΕΝ σημειώνει ότι το 2013 που θα τεθεί σε εφαρμογή το νέο τιμολόγιο μεταφοράς με τους μειωμένους συντελεστές, θα προκύψει μείωση στις χρεώσεις μεταφοράς, την οποία θα ωφεληθούν με το ισχύον σύστημα μόνο όσοι πελάτες έχουν διακριτές χρεώσεις, δηλαδή οι επιλέγοντες και όχι οι πελάτες εντός των ΕΠΑ.
Το δεύτερο σημαντικό σημείο στο οποίο στέκονται οι μεγάλοι καταναλωτές αφορά στις χρεώσεις μεταφοράς στον καθορισμό τους και στο ύψος της χρέωσης που επιβάλουν οι προμηθευτές στους πελάτες τους με βάση το σημερινό κώδικα. Τι ισχύει σήμερα και καταγγέλλεται από την ΕΒΙΚΕΝ: με απλά λόγια ο προμηθευτής χρεώνει με βάση τη μέγιστη κατανάλωση προκαταβολικά τους πελάτες του, όταν στην πραγματικότητα η κατανάλωση και άρα η χρέωση μεταφοράς είναι μικρότερη. Στη συνέχεια όμως ο προμηθευτής πληρώνει στο διαχειριστή τη χρέωση μεταφοράς που πραγματικά χρησιμοποίησε ο πελάτης του, καρπούμενος τη διαφορά από τα επιπλέον χρήματα που εισέπραξε από τον πελάτη του. Αποτέλεσμα η χρέωση μεταφοράς να είναι υπερβολική για τον πελάτη και τελικά να μην καταλήγει ολόκληρη στο διαχειριστή του συστήματος.
Σύμφωνα με την ΕΒΙΚΕΝ για την ακύρωση του προνομίου αυτού προς όφελος και του τελικού καταναλωτή αρκεί η προσθήκη μιας παραγράφου που να απαγορεύει στον εκάστοτε προμηθευτή να απαιτεί χρέωση μεταφοράς για μεμονωμένο πελάτη μεγαλύτερη από αυτή που ο ίδιος κατέβαλε τελικά μετά την ετήσια εκκαθάριση στο διαχειριστή για την προμήθεια του συγκεκριμένου πελάτη.
http://www.energypress.gr/news/Diakrita-timologia-kai-meiwseis-hrewsewn-diktyoy-stoys-pelates-twn-EPA-zhtei-h-EBIKEN
Σύμφωνα με την πρόταση της ΕΒΙΚΕΝ θα πρέπει να υποχρεωθούν οι ΕΠΑ να μετακυλήσουν την όποια μείωση κόστους μεταφοράς προκύψει για τις ίδιες στους τελικούς καταναλωτές. Μάλιστα η ΕΒΙΚΕΝ σημειώνει ότι το 2013 που θα τεθεί σε εφαρμογή το νέο τιμολόγιο μεταφοράς με τους μειωμένους συντελεστές, θα προκύψει μείωση στις χρεώσεις μεταφοράς, την οποία θα ωφεληθούν με το ισχύον σύστημα μόνο όσοι πελάτες έχουν διακριτές χρεώσεις, δηλαδή οι επιλέγοντες και όχι οι πελάτες εντός των ΕΠΑ.
Το δεύτερο σημαντικό σημείο στο οποίο στέκονται οι μεγάλοι καταναλωτές αφορά στις χρεώσεις μεταφοράς στον καθορισμό τους και στο ύψος της χρέωσης που επιβάλουν οι προμηθευτές στους πελάτες τους με βάση το σημερινό κώδικα. Τι ισχύει σήμερα και καταγγέλλεται από την ΕΒΙΚΕΝ: με απλά λόγια ο προμηθευτής χρεώνει με βάση τη μέγιστη κατανάλωση προκαταβολικά τους πελάτες του, όταν στην πραγματικότητα η κατανάλωση και άρα η χρέωση μεταφοράς είναι μικρότερη. Στη συνέχεια όμως ο προμηθευτής πληρώνει στο διαχειριστή τη χρέωση μεταφοράς που πραγματικά χρησιμοποίησε ο πελάτης του, καρπούμενος τη διαφορά από τα επιπλέον χρήματα που εισέπραξε από τον πελάτη του. Αποτέλεσμα η χρέωση μεταφοράς να είναι υπερβολική για τον πελάτη και τελικά να μην καταλήγει ολόκληρη στο διαχειριστή του συστήματος.
Σύμφωνα με την ΕΒΙΚΕΝ για την ακύρωση του προνομίου αυτού προς όφελος και του τελικού καταναλωτή αρκεί η προσθήκη μιας παραγράφου που να απαγορεύει στον εκάστοτε προμηθευτή να απαιτεί χρέωση μεταφοράς για μεμονωμένο πελάτη μεγαλύτερη από αυτή που ο ίδιος κατέβαλε τελικά μετά την ετήσια εκκαθάριση στο διαχειριστή για την προμήθεια του συγκεκριμένου πελάτη.
http://www.energypress.gr/news/Diakrita-timologia-kai-meiwseis-hrewsewn-diktyoy-stoys-pelates-twn-EPA-zhtei-h-EBIKEN
No comments:
Post a Comment