Έξι εβδομάδες κατά τις οποίες η αγορά πέρασε μια από τις χειρότερες περιόδους από τότε που ξεκίνησε η κρίση, περιγράφουν στο EnergyPress, στελέχη της αγοράς καυσίμων. Ο λόγος για το διάστημα που μεσολάβησε μεταξύ των δύο εκλογικών αναμετρήσεων και κατά το οποίο η αγορά βίωσε νέα υποχώρηση της κατανάλωσης που ακόμη βεβαίως δεν μπορεί να προσδιοριστεί επακριβώς σε ποσοστά καθώς ακόμη το αρμόδιο υπουργείο δεν έχει δώσει στοιχεία, ούτε καν για το πρώτο τρίμηνο του έτους. Με βάση πάντως τις συγκλίνουσες εκτιμήσεις εταιρειών της αγοράς η μείωση στην κατανάλωση ξεπερνά σε ορισμένα καύσιμα και το 30%.
Οι παράγοντες στους οποίους αποδίδεται η νέα πτώση στην κατανάλωση καυσίμων είναι προφανείς: η ψυχολογία των καταναλωτών εξαιτίας της πολιτικής αβεβαιότητας βρέθηκε στο επίμαχο διάστημα στο ναδίρ και φυσικά η χρήση του ΙΧ που συνεπάγεται το υψυλό κόστος της βενζίνης περιορίστηκε ακόμη περισσότερο. Ο τουρισμός στον οποίο η αγορά ποντάρει αρκετά κάθε σεζόν βιώνει και αυτός σημαντική πτώση. Σε τουριστικές περιοχές όπως η Κρήτη, υπάρχουν ξενοδοχεία που άνοιξαν στα μέσα Ιουνίου, όταν προηγούμενες χρονιές άνοιγαν Απρίλιο. Η βιομηχανική κατανάλωση έχει πέσει στο ναδίρ όπως δείχνουν και τα επίσημα στοιχεία της Ελ.Στατ. για την παραγωγή και τους τζίρους. Ακόμη και η κρουαζιέρα και τα σκάφη αναψυχής, εξαιτίας της αλλαγής στη φορολογία, άλλαξαν σημαία και ανεφοδιάζονται σε άλλους προορισμούς όπως η Τουρκία, το Μαυροβούνιο, κλπ, στερώντας από τις εταιρείες που δραστηριοποιούνται στην συγκεκριμένη αγορά, σημαντικό μέρος του τζίρου τους.
Όλα αυτά συνθέτουν ένα εκρηκτικό κοκτέιλ με τις εταιρείες εμπορίας να δέχονται πίεση από τα διυλιστήρια τα οποία και έχουν μειώσει τις ημέρες της πίστωσης για τα καύσιμα που διαθέτουν στην αγορά. Έτσι με τη σειρά τους και οι εταιρείες εμπορίας βρίσκονται σε διαδικασία μείωσης των πιστώσεων προς τους πρατηριούχους. Αυτή τη στιγμή υπάρχουν πρατήρια στα οποία η πίστωση έχει πέσει στις πέντε ημέρες, ενώ το μέγιστο περιθώριο για πρατήρια της επαρχίας ή πρατήρια των νησιών είναι οι δέκα ημέρες, ανάλογα βεβαίως και με την αξιοπιστία του πρατηριούχου.
Όσο για την επόμενη μέρα μετά τις εκλογές, οι εταιρείες του κλάδου αναμένουν να δουν ένα πρώτο δείγμα γραφής, αν και έχουν συνειδητοποιήσει ότι το βασικό πρόβλημα αυτή τη στιγμή στην αγορά είναι οι υψηλοί φόροι και το μειωμένο διαθέσιμο εισόδημα των καταναλωτών. Για τους φόρους, γίνεται αντιληπτό ότι δεν υπάρχουν σημαντικά περιθώρια ελιγμών υπό το άγρυπνο μάτι της τρόικας και με την αόριστη επίκληση ότι η μείωση της φορολογίας θα φέρει αύξηση της κατανάλωσης και περισσότερα έσοδα. Για το διαθέσιμο εισόδημα θα πρέπει να υπάρξει ενός είδους επανεκκίνηση της οικονομίας που θα φέρει χρήμα στην αγορά, κάτι που άλλωστε αποτελεί γενικότερο ζητούμενο για την οικονομία που μαστίζεται από την ύφεση και τις επιπτώσεις της…
http://www.energypress.gr/news/Sto-10hmero-h-megisth-pistwsh-kai-gia-toys-benzinades-Exi-ebdomades-krishs-sthn-agora
Οι παράγοντες στους οποίους αποδίδεται η νέα πτώση στην κατανάλωση καυσίμων είναι προφανείς: η ψυχολογία των καταναλωτών εξαιτίας της πολιτικής αβεβαιότητας βρέθηκε στο επίμαχο διάστημα στο ναδίρ και φυσικά η χρήση του ΙΧ που συνεπάγεται το υψυλό κόστος της βενζίνης περιορίστηκε ακόμη περισσότερο. Ο τουρισμός στον οποίο η αγορά ποντάρει αρκετά κάθε σεζόν βιώνει και αυτός σημαντική πτώση. Σε τουριστικές περιοχές όπως η Κρήτη, υπάρχουν ξενοδοχεία που άνοιξαν στα μέσα Ιουνίου, όταν προηγούμενες χρονιές άνοιγαν Απρίλιο. Η βιομηχανική κατανάλωση έχει πέσει στο ναδίρ όπως δείχνουν και τα επίσημα στοιχεία της Ελ.Στατ. για την παραγωγή και τους τζίρους. Ακόμη και η κρουαζιέρα και τα σκάφη αναψυχής, εξαιτίας της αλλαγής στη φορολογία, άλλαξαν σημαία και ανεφοδιάζονται σε άλλους προορισμούς όπως η Τουρκία, το Μαυροβούνιο, κλπ, στερώντας από τις εταιρείες που δραστηριοποιούνται στην συγκεκριμένη αγορά, σημαντικό μέρος του τζίρου τους.
Όλα αυτά συνθέτουν ένα εκρηκτικό κοκτέιλ με τις εταιρείες εμπορίας να δέχονται πίεση από τα διυλιστήρια τα οποία και έχουν μειώσει τις ημέρες της πίστωσης για τα καύσιμα που διαθέτουν στην αγορά. Έτσι με τη σειρά τους και οι εταιρείες εμπορίας βρίσκονται σε διαδικασία μείωσης των πιστώσεων προς τους πρατηριούχους. Αυτή τη στιγμή υπάρχουν πρατήρια στα οποία η πίστωση έχει πέσει στις πέντε ημέρες, ενώ το μέγιστο περιθώριο για πρατήρια της επαρχίας ή πρατήρια των νησιών είναι οι δέκα ημέρες, ανάλογα βεβαίως και με την αξιοπιστία του πρατηριούχου.
Όσο για την επόμενη μέρα μετά τις εκλογές, οι εταιρείες του κλάδου αναμένουν να δουν ένα πρώτο δείγμα γραφής, αν και έχουν συνειδητοποιήσει ότι το βασικό πρόβλημα αυτή τη στιγμή στην αγορά είναι οι υψηλοί φόροι και το μειωμένο διαθέσιμο εισόδημα των καταναλωτών. Για τους φόρους, γίνεται αντιληπτό ότι δεν υπάρχουν σημαντικά περιθώρια ελιγμών υπό το άγρυπνο μάτι της τρόικας και με την αόριστη επίκληση ότι η μείωση της φορολογίας θα φέρει αύξηση της κατανάλωσης και περισσότερα έσοδα. Για το διαθέσιμο εισόδημα θα πρέπει να υπάρξει ενός είδους επανεκκίνηση της οικονομίας που θα φέρει χρήμα στην αγορά, κάτι που άλλωστε αποτελεί γενικότερο ζητούμενο για την οικονομία που μαστίζεται από την ύφεση και τις επιπτώσεις της…
http://www.energypress.gr/news/Sto-10hmero-h-megisth-pistwsh-kai-gia-toys-benzinades-Exi-ebdomades-krishs-sthn-agora
No comments:
Post a Comment