Πολύ μικρή μείωση σημειώνει η τιμή αντλίας στο ντίζελ κίνησης, πέντε
ημέρες από την έναρξη ισχύος του νέου συστήματος εξίσωσης των φόρων στο
πετρέλαιο.
Ενώ από την περασμένη Δευτέρα, ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης (ΕΦΚ) στο ντίζελ εξισώθηκε με αυτόν του πετρελαίου θέρμανσης, και μειώθηκε από τα 412 στα 330 ευρώ/ 1000λιτρο, συμπαρασύροντας λογικά προς τα κάτω και την τελική του τιμή, κάτι τέτοιο δεν έχει ακόμη φανεί στην αντλία.
Από τα 1,57 ευρώ που πωλούνταν κατά μέσον όρο την Κυριακή το ντίζελ κίνησης, τη Πέμπτη είχε υποχωρήσει μόνο στα 1,53 ευρώ (www.fuelprices.gr), μόλις δηλαδή κατά 4 λεπτά, όταν η μείωση του ΕΦΚ θα έπρεπε να μεταφραστεί στην αντλία σε πτώση γύρω στα 10 λεπτά (μαζί με το ΦΠΑ), όπως εκτιμούν παράγοντες της αγοράς.
Τι συνέβη ; Είτε πολλοί πρατηριούχοι καθυστέρησαν να προμηθευτούν ντίζελ με τις νέες μειωμένες τιμές, και επομένως διαθέτουν ακόμη τις ποσότητες που είχαν αγοράσει με τις προ εξίσωσης των φόρων υψηλότερες τιμές, είτε… «καθυστέρησε» η μείωση να περάσει στην κατανάλωση, όπως συμβαίνει σχεδόν πάντα στην Ελλάδα, όταν οι τιμές πέφτουν.
Κάπου στη μέση η αλήθεια…
Η αλήθεια βρίσκεται κάπου ανάμεσα, παραδέχονται στελέχη του χώρου.
Τη περασμένη Δευτέρα, πάρα πολλοί πρατηριούχοι δεν προμηθεύτηκαν ντίζελ κίνησης γιατί επικρατούσε ακόμη σύγχυση γύρω από το αν το υπ. Οικονομικών θα καταθέσει στη Βουλή τη τροπολογία για την εξίσωση των φόρων με το θέρμανσης. Στην ουσία, όπως λένε οι ίδιες πηγές, η πλειοψηφία των πρατηριούχων άρχισε να παραγγέλνει καύσιμα από τις εταιρείες με τις νέες τιμές από την Τρίτη και μετά.
Επομένως, οι μειώσεις δεν έχουν περάσει ακόμη σε όλη την αγορά καθώς για να γίνει αυτό χρειάζονται ως γνωστόν τρεις- τέσσερις ημέρες (τουλάχιστον όταν οι τιμές πέφτουν). Παράλληλα, επειδή σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη η πετρελαιοκίνηση απαγορεύεται, και η ζήτηση για ντίζελ δεν είναι μεγάλη, τα πρατήρια αργούν πολύ περισσότερο να επανατροφοδοτήσουν τις δεξαμενές τους απ’ ότι κάνουν με τη βενζίνη.
Βέβαια, υπάρχει και η άλλη ερμηνεία. Κάποιοι πρατηριούχοι, ενώ θα μπορούσαν να έχουν ρίξει περισσότερο τις τιμές, δεν το έκαναν εκμεταλλευόμενοι το γεγονός ότι τα διπλανά τους πρατήρια πωλούσαν ακόμη με τις παλαιές υψηλές τιμές. Πάντως πρόκειται μάλλον για λιγοστές περιπτώσεις.
Οι αρμόδιοι για την ώρα τουλάχιστον, δεν ανησυχούν. Και δηλώνουν ότι θα περιμένουν μέχρι και την ερχόμενη Δευτέρα, προκειμένου να εξάγουν ασφαλή συμπεράσματα. Αν και τη Δευτέρα η εικόνα είναι η ίδια, τότε μάλλον θα αναλάβουν πρωτοβουλίες.
Πάντως, και με βάση τη μείωση του ΕΦΚ στο ντίζελ από τα 412 στα 330 ευρώ/ 1000 λίτρο, σήμερα η μέση τιμή του θα έπρεπε να είναι γύρω στα 1,47 -1,48 ευρώ, αντί για τα 1,53 ευρώ/ λίτρο.
http://www.energypress.gr/news/Ntizel-kinhshs-:-Den-perase-sthn-antlia-h-meiwsh-toy-foroy
Ενώ από την περασμένη Δευτέρα, ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης (ΕΦΚ) στο ντίζελ εξισώθηκε με αυτόν του πετρελαίου θέρμανσης, και μειώθηκε από τα 412 στα 330 ευρώ/ 1000λιτρο, συμπαρασύροντας λογικά προς τα κάτω και την τελική του τιμή, κάτι τέτοιο δεν έχει ακόμη φανεί στην αντλία.
Από τα 1,57 ευρώ που πωλούνταν κατά μέσον όρο την Κυριακή το ντίζελ κίνησης, τη Πέμπτη είχε υποχωρήσει μόνο στα 1,53 ευρώ (www.fuelprices.gr), μόλις δηλαδή κατά 4 λεπτά, όταν η μείωση του ΕΦΚ θα έπρεπε να μεταφραστεί στην αντλία σε πτώση γύρω στα 10 λεπτά (μαζί με το ΦΠΑ), όπως εκτιμούν παράγοντες της αγοράς.
Τι συνέβη ; Είτε πολλοί πρατηριούχοι καθυστέρησαν να προμηθευτούν ντίζελ με τις νέες μειωμένες τιμές, και επομένως διαθέτουν ακόμη τις ποσότητες που είχαν αγοράσει με τις προ εξίσωσης των φόρων υψηλότερες τιμές, είτε… «καθυστέρησε» η μείωση να περάσει στην κατανάλωση, όπως συμβαίνει σχεδόν πάντα στην Ελλάδα, όταν οι τιμές πέφτουν.
Κάπου στη μέση η αλήθεια…
Η αλήθεια βρίσκεται κάπου ανάμεσα, παραδέχονται στελέχη του χώρου.
Τη περασμένη Δευτέρα, πάρα πολλοί πρατηριούχοι δεν προμηθεύτηκαν ντίζελ κίνησης γιατί επικρατούσε ακόμη σύγχυση γύρω από το αν το υπ. Οικονομικών θα καταθέσει στη Βουλή τη τροπολογία για την εξίσωση των φόρων με το θέρμανσης. Στην ουσία, όπως λένε οι ίδιες πηγές, η πλειοψηφία των πρατηριούχων άρχισε να παραγγέλνει καύσιμα από τις εταιρείες με τις νέες τιμές από την Τρίτη και μετά.
Επομένως, οι μειώσεις δεν έχουν περάσει ακόμη σε όλη την αγορά καθώς για να γίνει αυτό χρειάζονται ως γνωστόν τρεις- τέσσερις ημέρες (τουλάχιστον όταν οι τιμές πέφτουν). Παράλληλα, επειδή σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη η πετρελαιοκίνηση απαγορεύεται, και η ζήτηση για ντίζελ δεν είναι μεγάλη, τα πρατήρια αργούν πολύ περισσότερο να επανατροφοδοτήσουν τις δεξαμενές τους απ’ ότι κάνουν με τη βενζίνη.
Βέβαια, υπάρχει και η άλλη ερμηνεία. Κάποιοι πρατηριούχοι, ενώ θα μπορούσαν να έχουν ρίξει περισσότερο τις τιμές, δεν το έκαναν εκμεταλλευόμενοι το γεγονός ότι τα διπλανά τους πρατήρια πωλούσαν ακόμη με τις παλαιές υψηλές τιμές. Πάντως πρόκειται μάλλον για λιγοστές περιπτώσεις.
Οι αρμόδιοι για την ώρα τουλάχιστον, δεν ανησυχούν. Και δηλώνουν ότι θα περιμένουν μέχρι και την ερχόμενη Δευτέρα, προκειμένου να εξάγουν ασφαλή συμπεράσματα. Αν και τη Δευτέρα η εικόνα είναι η ίδια, τότε μάλλον θα αναλάβουν πρωτοβουλίες.
Πάντως, και με βάση τη μείωση του ΕΦΚ στο ντίζελ από τα 412 στα 330 ευρώ/ 1000 λίτρο, σήμερα η μέση τιμή του θα έπρεπε να είναι γύρω στα 1,47 -1,48 ευρώ, αντί για τα 1,53 ευρώ/ λίτρο.
http://www.energypress.gr/news/Ntizel-kinhshs-:-Den-perase-sthn-antlia-h-meiwsh-toy-foroy
No comments:
Post a Comment