Το υπουργείο οικονομικών «φρενάρει» την εισαγωγή ηλεκτρικών αυτοκινήτων

Στα γρανάζια της γραφειοκρατίας, αλλά και της ιδιότυπης περιόδου στην οποία βρίσκεται το υπουργείο Οικονομικών μετά τις εκλογές, λόγω των διαπραγματεύσεων με τους δανειστές, με αποτέλεσμα να μην υπάρχει ενασχόληση με άλλα θέματα, έχει «σκαλώσει» η υπόθεση της ηλεκτροκίνησης στη χώρα μας.

Συγκεκριμένα τους τελευταίους μήνες έχουν σταματήσει εντελώς οι εκτελωνισμοί ηλεκτρικών αυτοκινήτων, σε αναμονή της διάταξης που πρέπει να σταλεί από το Υπουργείο Οικονομικών στα Τελωνεία που να διευκρινίζει ποια αυτοκίνητα χαρακτηρίζονται ως ηλεκτρικά και κατά συνέπεια απαλλάσσονται από το φόρο πολυτελείας που ισχύει με το Νόμο 4211/2013 και ποια όχι.

Σήμερα βρισκόμαστε μπροστά στο παράλογο καθεστώς να θεωρούνται ηλεκτρικά αυτοκίνητα για το Υπουργείο (Διεύθυνση Ειδικών Φόρων Κατανάλωσης, της Γενικής Διεύθυνσης Τελωνείων και Ειδικών Φόρων Κατανάλωσης, της Γενικής Γραμματείας Φορολογικών & Τελωνειακών Θεμάτων, του Υπουργείου Οικονομικών) μόνο τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με συσσωρευτές που επαναφορτίζονται από το δίκτυο (B.E.V. – battery electric vehicles).

Αυτό έχει ως αποτέλεσμα να «μένουν έξω» από τον ορισμό και να υποχρεώνονται ως εκ τούτου στην επιβολή φόρου πολυτελείας, τόσο τα επαναφορτιζόμενα από το δίκτυο υβριδικά αυτοκίνητα (P.H.E.V. – plug-in hybrid electric vehicles), όσο και τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με συσσωρευτές και ηλεκτροπαραγωγική μονάδα (E.R.E.V. – extended range electric vehicles). Οι δύο αυτοί τύποι, οι οποίοι όμως αποτελούν διεθνώς την αιχμή του δόρατος της αυτοκίνησης, χαρακτηρίζονται από τα τελωνεία ως «υβριδικά» και δεν απαλλάσσονται από το φόρο πολυτελείας.

Η επιβάρυνση με την προσθήκη του φόρου πολυτελείας είναι σημαντική (από 10.000 μέχρι 20.000€) και αποτρεπτική για τον υποψήφιο αγοραστή ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Για το λόγο αυτό, άλλωστε, και για να ξεκινήσει η νέα αυτή αγορά, ο νομοθέτης προέβλεψε την απαλλαγή των ηλεκτρικών αυτοκινήτων από τον φόρο πολυτελείας. Πρέπει να επισημανθεί  ότι η κατάσταση για τον συγκεκριμένο κλάδο στην Ελλάδα είναι τραγική. Η έλλειψη νομοθεσίας και τα πολύ αργά βήματα, μετά από μακροχρόνια καθυστέρηση, βελτίωσής της δεν έχουν επιτρέψει ακόμη την ανάπτυξη της αγοράς, παρότι η ΔΕΗ έχει ως στόχο να δραστηριοποιηθεί ενεργά, ενώ και οι αυτοκινητοβιομηχανίες κάνουν προσπάθειες για να φέρουν ηλεκτρικά αυτοκίνητα στη χώρα μας.

 

http://energypress.gr/news/ypoyrgeio-oikonomikon-frenarei-tin-eisagogi-ilektrikon-aytokiniton