Εικονικές εξαγωγές καυσίμων, πλημμελής έλεγχος διακίνησης ναυτιλιακών καυσίμων, και νέες μορφές νοθείας της βενζίνης με μεθανόλη- τολουόλη, γνωρίζουν μεταξύ άλλων έξαρση, όπως κατήγγειλαν χθες με κοινή τους ανακοίνωση οι όμιλοι των ΕΛΠΕ, της Μότορ Οίλ, και ο σύνδεσμος των εταιρειών εμπορίας καυσίμων.
Την ίδια στιγμή οι εικονικές εξαγωγές καυσίμων προς Αλβανία, Βουλγαρία και Σερβία- Σκόπια, καλά κρατούν. Τουλάχιστον 500-600 βυτιοφόρα με αλλοδαπές πινακίδες πραγματοποιούν σε ετήσια βάση χιλιάδες δρομολόγια από και προς την Ελλάδα, με τις εξαγωγές να έχουν αυξηθεί στο 30% επί της εγχώριας κατανάλωσης αντί για 15% που ήταν μέχρι πριν από μερικά χρόνια. Και μπορεί ένα μέρος της αυξησης να οφείλεται στην ανάπτυξη που γνωρίζουν οι γειτονικές χώρες, καθώς επίσης στο γεγονός ότι έχουν αυξηθεί οι ανάγκες τους σε καύσιμα επειδή ολοένα και περισσότεροι Ελληνες της Β. Ελλάδος διασχίζουν τα σύνορα για να αγοράσουν εκεί βενζίνη, ωστόσο το μεγαλύτερο τμήμα αφορά σε λαθρεμπόριο. Καταγγελίες από πρατηριούχους της ευρύτερης περιοχής των συνόρων μιλούν για πλημελλείς ελέγχους από το μεγαλύτερο τελωνείο της περιοχής, αυτό των Ευζώνων, απ' όπου διέρχονται από και προς τα Σκόπια και τη Σερβία 50-80 βυτιοφόρα καθημερινά.
"Κάθε βυτιοφόρο για να εξέλθει από την Ελλάδα, ελέγχεται από 3 διαφορετικούς υπαλλήλους, ελέγχουμε τη μολυβδοσφραγίδα που φέρει, ενώ σε κάθε βάρδια το πληροφοριακό μας σύστημα που είναι συνδεδεμένο με τη Γενική Γραμματεία Πληροφορικών Συστημάτων ορίζει δειγματοληπτικά έναν τυχαίο αριθμό βυτιοφόρων που υπόκεινται σε έλεγχο", λέει ο διευθυντής του τελωνείου Ευζώνων Π. Τσελεμπής. Αναγνωρίζει ωστόσο ότι σε σχέση με το φόρτο εργασίας το προσωπικό του τελωνείου δεν επαρκεί. "Εχουμε 27 άτομα προσωπικό, και σε κάθε βάρδια απασχολούνται 5 άτομα. Αλλά χρειαζόμαστε τουλάχιστον 15 ακόμη άτομα για να κάνουμε σωστά τη δουλειά μας, θέμα για το οποίο έχουμε κατ' επανάληψη ενημερώσει το υπουργείο Οικονομικών, χωρίς να πάρουμε απάντηση", λεει ο κ. Τσελεμπής. Και αποδίδει κατά ένα μέρος την "περίεργα" μεγάλη αύξηση των εξαγωγών καυσίμων των τελευταίων ετών προς τα Σκόπια, στα 500-1.000 ελληνικά οχήματα που εισέρχονται κάθε ημέρα στη γείτονα για να αγοράσουν φθηνά καυσίμα...
http://www.energypress.gr/portal/resource/contentObject/id/fbeb3fd4-ab76-4399-af63-425cae1eaedd
Την ίδια στιγμή οι εικονικές εξαγωγές καυσίμων προς Αλβανία, Βουλγαρία και Σερβία- Σκόπια, καλά κρατούν. Τουλάχιστον 500-600 βυτιοφόρα με αλλοδαπές πινακίδες πραγματοποιούν σε ετήσια βάση χιλιάδες δρομολόγια από και προς την Ελλάδα, με τις εξαγωγές να έχουν αυξηθεί στο 30% επί της εγχώριας κατανάλωσης αντί για 15% που ήταν μέχρι πριν από μερικά χρόνια. Και μπορεί ένα μέρος της αυξησης να οφείλεται στην ανάπτυξη που γνωρίζουν οι γειτονικές χώρες, καθώς επίσης στο γεγονός ότι έχουν αυξηθεί οι ανάγκες τους σε καύσιμα επειδή ολοένα και περισσότεροι Ελληνες της Β. Ελλάδος διασχίζουν τα σύνορα για να αγοράσουν εκεί βενζίνη, ωστόσο το μεγαλύτερο τμήμα αφορά σε λαθρεμπόριο. Καταγγελίες από πρατηριούχους της ευρύτερης περιοχής των συνόρων μιλούν για πλημελλείς ελέγχους από το μεγαλύτερο τελωνείο της περιοχής, αυτό των Ευζώνων, απ' όπου διέρχονται από και προς τα Σκόπια και τη Σερβία 50-80 βυτιοφόρα καθημερινά.
"Κάθε βυτιοφόρο για να εξέλθει από την Ελλάδα, ελέγχεται από 3 διαφορετικούς υπαλλήλους, ελέγχουμε τη μολυβδοσφραγίδα που φέρει, ενώ σε κάθε βάρδια το πληροφοριακό μας σύστημα που είναι συνδεδεμένο με τη Γενική Γραμματεία Πληροφορικών Συστημάτων ορίζει δειγματοληπτικά έναν τυχαίο αριθμό βυτιοφόρων που υπόκεινται σε έλεγχο", λέει ο διευθυντής του τελωνείου Ευζώνων Π. Τσελεμπής. Αναγνωρίζει ωστόσο ότι σε σχέση με το φόρτο εργασίας το προσωπικό του τελωνείου δεν επαρκεί. "Εχουμε 27 άτομα προσωπικό, και σε κάθε βάρδια απασχολούνται 5 άτομα. Αλλά χρειαζόμαστε τουλάχιστον 15 ακόμη άτομα για να κάνουμε σωστά τη δουλειά μας, θέμα για το οποίο έχουμε κατ' επανάληψη ενημερώσει το υπουργείο Οικονομικών, χωρίς να πάρουμε απάντηση", λεει ο κ. Τσελεμπής. Και αποδίδει κατά ένα μέρος την "περίεργα" μεγάλη αύξηση των εξαγωγών καυσίμων των τελευταίων ετών προς τα Σκόπια, στα 500-1.000 ελληνικά οχήματα που εισέρχονται κάθε ημέρα στη γείτονα για να αγοράσουν φθηνά καυσίμα...
http://www.energypress.gr/portal/resource/contentObject/id/fbeb3fd4-ab76-4399-af63-425cae1eaedd
No comments:
Post a Comment