Με την οριστική απόφαση για την επιβολή του εμπάργκο στο Ιράν να τοποθετείται στο δεύτερο δεκαπενθήμερο του Ιανουαρίου, ήδη στην αγορά της διύλισης δημιουργείται έντονη ανησυχία. Οι «φόβοι» από την πλευρά των διυλιστηρίων, δεν εντοπίζονται στο ενδεχόμενο να υπάρξουν ελλείψεις στο κομμάτι της προμήθειας. «Πετρέλαιο υπάρχει αρκετό, διαθέσιμο στις αγορές» λένε χαρακτηριστικά πηγές των διυλιστηρίων, που όμως επισημαίνουν μια άλλη διάσταση του προβλήματος Ιράν: την ανησυχία να υπάρξει «σπέκουλα» στην τιμή του αργού και να δούμε το μαύρο χρυσό στα επίπεδα των 130 και 140 δολαρίων.
Ουσιαστικά ένας τέτοιος κίνδυνος δε δικαιολογείται με βάση τα δεδομένα της αγοράς και τη δέσμευση του μεγαλύτερου παραγωγού αργού στον κόσμο, της Σαουδικής Αραβίας να αυξήσει την παραγωγή της. Παράλληλα οι ΗΠΑ έχουν ασκήσει πιέσεις και σε άλλους μεγάλους παραγωγούς όπως τα ΗΑΕ, η Αγκόλα πιθανότατα και στο Ιράκ, να προχωρήσουν σε αύξηση της παραγωγής τους ώστε να υποκαταστήσουν την παραγωγή πετρελαίου από το Ιράν.
Έλλειμμα - Τιμές
Τον Δεκέμβριο το Ιράν διέθεσε στις διεθνείς αγορές 3,58 εκατ. βαρέλια ημερησίως σύμφωνα με δεδομένα του Bloombergκαι ήταν ο δεύτερος μεγαλύτερος εξαγωγέας παραγωγός του ΟΠΕΚ, πίσω από τη Σ. Αραβία.
Οι αναλυτές πάντως φαίνεται ήδη να έχουν πιάσει… δουλειά και ο Mike Wittner της Societe General έκανε χθες – με τα futures στα 113 δολάρια – την πρώτη πρόβλεψη για τιμή του αργού στα 125 δολάρια. «Εάν η ΕΕ επιβάλει εμπάργκο στο ιρανικό πετρέλαιο, το αργό μπορεί να ξεκινήσει ράλι στα 125 δολάρια. Θα χρειαστούν περίπου 600 χιλιάδες βαρέλια ημερησίως επιπλέον προμήθειες από τη Σ. Αραβία, που θα πρέπει να εξαντλήσει όλο το διαθέσιμο παραγωγικό της δυναμικό για να καλύψει τα κενά. Αλλά και το Ιράν θα αντιμετωπίσει τεράστιες δυσκολίες για να βρει εναλλακτικούς αγοραστές για το πετρέλαιό του» ανέφερε ο αναλυτής.
Μια είδηση που ενδιαφέρει άμεσα την Ελλάδα πάντως αφορά στην απόφαση της Σ. Αραβίας, όπως μεταδίδει το Reuters να μειώσει την τιμή Μεσογείου για το ελαφρύ αραβικό αργό. Στον αντίποδα πάντως το ρωσικό αργό από τα Ουράλια, παρουσίαζε χθες ανατιμητικές τάσεις, εν μέσω της αβεβαιότητας σε σχέση με το εμπάργκο στο ιρανικό πετρέλαιο. Οι τιμές πιέστηκαν και εξαιτίας των πληροφοριών περί καθυστερήσεων στα Στενά του Βοσπόρου. Έτσι χθες η Vitol πούλησε φορτίο 80 χιλιάδων τόνων στη Μεσόγειο με παράδοση 14 έως 18 Ιανουαρίου, σε τιμή 55 σεντς υψηλότερη από τις προηγούμενες ενδείξεις τιμών (Reuters).
Υπάρχουν πηγές
Με αυτά τα δεδομένα, πάντως πηγές της ελληνικής αγοράς διύλισης είναι ξεκάθαρες: «δεν υπάρχει πρόβλημα προμήθειας, υπάρχουν πηγές για να καλύψουν τις ανάγκες μας». Πως μεταφράζεται πρακτικά αυτή η αισιοδοξία; Όπως εξηγούν οι ίδιες πηγές, ακόμη και εάν ληφθεί η απόφαση για εμπάργκο στο ιρανικό αργό, πρακτικά δεν μπορεί να εφαρμοστεί πριν από τον Ιούνιο όταν και λήγουν οι συμβάσεις που έχουν συνάψει, όχι μόνο ελληνικές εταιρείες αλλά και Ιταλικά, Ισπανικά και άλλα διυλιστήρια της Ε.Ε. για αγορές αργού από την Τεχεράνη.
Όσο για τις εναλλακτικές, πέραν της Σαουδικής Αραβίας, τα διυλιστήρια που σήμερα αγοράζουν αργό από το Ιράν θα κληθούν να υποκαταστήσουν τις ποσότητες αυτές με πετρέλαιο από τη Σαουδική Αραβία, ρωσικό από τα Ουράλια, Αιγυπτιακό αλλά και Λιβυκό πετρέλαιο που ήδη έχει επανέλθει δυναμικά στην αγορά.
Παρά την αισιοδοξία πάντως, σε περίπτωση επιβολής μακροχρόνιου εμπάργκο, ουδείς μπορεί να εκφράζει βεβαιότητα για το τι μέλλει γενέσθαι.
Η απόφαση
Σύμφωνα με τα όσα μεταδίδουν τα διεθνή πρακτορεία , υπάρχει καταρχήν συμφωνία για την επιβολή εμπάργκο. «Μην κρατάτε μεγάλο καλάθι, για το εμπάργκο» εκτιμούν πάντως πηγές των διυλιστηρίων, που επισημαίνουν ότι για το θέμα υπάρχει άμεσο ενδιαφέρον όχι μόνο από την Ελλάδα αλλά και από χώρες όπως η Ισπανία και η Ιταλία.
Η εξάρτηση της Ελλάδας αυτή τη στιγμή από το ιρανικό αργό εστιάζεται κυρίως στις προμήθειες που πραγματοποιεί ο όμιλος των Ελληνικών Πετρελαίων και φτάνουν στο 22% επί του συνόλου του αργού που προμηθεύονται τα Ελ.Πε. Πηγές της ΜΟΗ αναφέρουν ότι δεν υπάρχουν αγορές του διυλιστηρίου από το Ιράν.
Στην Ιταλία οι εισαγωγές Ιρανικού αργού καλύπτουν περίπου στο 13% των αναγκών της χώρας ενώ το διυλιστήριο με τη μεγαλύτερη εξάρτηση από το Ιράν, είναι της Saras του Μάσιμο Μοράτι. Οι ημερήσιες εξαγωγές ιρανικού αργού στη γειτονική χώρα φτάνουν τα 150 - 160 χιλιάδες βαρέλια, ποσότητες που κατατάσσουν το Ιράν στην τρίτη θέση των μεγαλύτερων προμηθευτών της.
Στα επίπεδα του 10 με 15% κυμαίνεται και η εξάρτηση της Ισπανίας από το Ιρανικό αργό, καθώς εξάγονται κατά μέσο όρο 100 χιλιάδες βαρέλια ημερησίως. Το Ιράν αποτελεί το σημαντικότερο προμηθευτή αργού στην Τουρκία όπου κατευθύνονται περί το 1,3 εκατ. τόνοι το μήνα.
http://www.energypress.gr/portal/resource/contentObject/id/17c5c542-0152-42 7b-92b3-5f 02d1 2b8c1d
Ουσιαστικά ένας τέτοιος κίνδυνος δε δικαιολογείται με βάση τα δεδομένα της αγοράς και τη δέσμευση του μεγαλύτερου παραγωγού αργού στον κόσμο, της Σαουδικής Αραβίας να αυξήσει την παραγωγή της. Παράλληλα οι ΗΠΑ έχουν ασκήσει πιέσεις και σε άλλους μεγάλους παραγωγούς όπως τα ΗΑΕ, η Αγκόλα πιθανότατα και στο Ιράκ, να προχωρήσουν σε αύξηση της παραγωγής τους ώστε να υποκαταστήσουν την παραγωγή πετρελαίου από το Ιράν.
Έλλειμμα - Τιμές
Τον Δεκέμβριο το Ιράν διέθεσε στις διεθνείς αγορές 3,58 εκατ. βαρέλια ημερησίως σύμφωνα με δεδομένα του Bloombergκαι ήταν ο δεύτερος μεγαλύτερος εξαγωγέας παραγωγός του ΟΠΕΚ, πίσω από τη Σ. Αραβία.
Οι αναλυτές πάντως φαίνεται ήδη να έχουν πιάσει… δουλειά και ο Mike Wittner της Societe General έκανε χθες – με τα futures στα 113 δολάρια – την πρώτη πρόβλεψη για τιμή του αργού στα 125 δολάρια. «Εάν η ΕΕ επιβάλει εμπάργκο στο ιρανικό πετρέλαιο, το αργό μπορεί να ξεκινήσει ράλι στα 125 δολάρια. Θα χρειαστούν περίπου 600 χιλιάδες βαρέλια ημερησίως επιπλέον προμήθειες από τη Σ. Αραβία, που θα πρέπει να εξαντλήσει όλο το διαθέσιμο παραγωγικό της δυναμικό για να καλύψει τα κενά. Αλλά και το Ιράν θα αντιμετωπίσει τεράστιες δυσκολίες για να βρει εναλλακτικούς αγοραστές για το πετρέλαιό του» ανέφερε ο αναλυτής.
Μια είδηση που ενδιαφέρει άμεσα την Ελλάδα πάντως αφορά στην απόφαση της Σ. Αραβίας, όπως μεταδίδει το Reuters να μειώσει την τιμή Μεσογείου για το ελαφρύ αραβικό αργό. Στον αντίποδα πάντως το ρωσικό αργό από τα Ουράλια, παρουσίαζε χθες ανατιμητικές τάσεις, εν μέσω της αβεβαιότητας σε σχέση με το εμπάργκο στο ιρανικό πετρέλαιο. Οι τιμές πιέστηκαν και εξαιτίας των πληροφοριών περί καθυστερήσεων στα Στενά του Βοσπόρου. Έτσι χθες η Vitol πούλησε φορτίο 80 χιλιάδων τόνων στη Μεσόγειο με παράδοση 14 έως 18 Ιανουαρίου, σε τιμή 55 σεντς υψηλότερη από τις προηγούμενες ενδείξεις τιμών (Reuters).
Υπάρχουν πηγές
Με αυτά τα δεδομένα, πάντως πηγές της ελληνικής αγοράς διύλισης είναι ξεκάθαρες: «δεν υπάρχει πρόβλημα προμήθειας, υπάρχουν πηγές για να καλύψουν τις ανάγκες μας». Πως μεταφράζεται πρακτικά αυτή η αισιοδοξία; Όπως εξηγούν οι ίδιες πηγές, ακόμη και εάν ληφθεί η απόφαση για εμπάργκο στο ιρανικό αργό, πρακτικά δεν μπορεί να εφαρμοστεί πριν από τον Ιούνιο όταν και λήγουν οι συμβάσεις που έχουν συνάψει, όχι μόνο ελληνικές εταιρείες αλλά και Ιταλικά, Ισπανικά και άλλα διυλιστήρια της Ε.Ε. για αγορές αργού από την Τεχεράνη.
Όσο για τις εναλλακτικές, πέραν της Σαουδικής Αραβίας, τα διυλιστήρια που σήμερα αγοράζουν αργό από το Ιράν θα κληθούν να υποκαταστήσουν τις ποσότητες αυτές με πετρέλαιο από τη Σαουδική Αραβία, ρωσικό από τα Ουράλια, Αιγυπτιακό αλλά και Λιβυκό πετρέλαιο που ήδη έχει επανέλθει δυναμικά στην αγορά.
Παρά την αισιοδοξία πάντως, σε περίπτωση επιβολής μακροχρόνιου εμπάργκο, ουδείς μπορεί να εκφράζει βεβαιότητα για το τι μέλλει γενέσθαι.
Η απόφαση
Σύμφωνα με τα όσα μεταδίδουν τα διεθνή πρακτορεία , υπάρχει καταρχήν συμφωνία για την επιβολή εμπάργκο. «Μην κρατάτε μεγάλο καλάθι, για το εμπάργκο» εκτιμούν πάντως πηγές των διυλιστηρίων, που επισημαίνουν ότι για το θέμα υπάρχει άμεσο ενδιαφέρον όχι μόνο από την Ελλάδα αλλά και από χώρες όπως η Ισπανία και η Ιταλία.
Η εξάρτηση της Ελλάδας αυτή τη στιγμή από το ιρανικό αργό εστιάζεται κυρίως στις προμήθειες που πραγματοποιεί ο όμιλος των Ελληνικών Πετρελαίων και φτάνουν στο 22% επί του συνόλου του αργού που προμηθεύονται τα Ελ.Πε. Πηγές της ΜΟΗ αναφέρουν ότι δεν υπάρχουν αγορές του διυλιστηρίου από το Ιράν.
Στην Ιταλία οι εισαγωγές Ιρανικού αργού καλύπτουν περίπου στο 13% των αναγκών της χώρας ενώ το διυλιστήριο με τη μεγαλύτερη εξάρτηση από το Ιράν, είναι της Saras του Μάσιμο Μοράτι. Οι ημερήσιες εξαγωγές ιρανικού αργού στη γειτονική χώρα φτάνουν τα 150 - 160 χιλιάδες βαρέλια, ποσότητες που κατατάσσουν το Ιράν στην τρίτη θέση των μεγαλύτερων προμηθευτών της.
Στα επίπεδα του 10 με 15% κυμαίνεται και η εξάρτηση της Ισπανίας από το Ιρανικό αργό, καθώς εξάγονται κατά μέσο όρο 100 χιλιάδες βαρέλια ημερησίως. Το Ιράν αποτελεί το σημαντικότερο προμηθευτή αργού στην Τουρκία όπου κατευθύνονται περί το 1,3 εκατ. τόνοι το μήνα.
http://www.energypress.gr/portal/resource/contentObject/id/17c5c542-0152-42 7b-92b3-5f 02d1 2b8c1d
No comments:
Post a Comment