Οι επιδοτήσεις και τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα παραμένουν πολύ πιο ακριβά από εκείνα που κινούνται με μηχανές εσωτερικής καύσης. Οι μικρότερες μηχανές, πάντως, και τα τεχνολογικά επιτεύγματα επιφέρουν κάποια αποτελέσματα. Ο μέσος όρος αποδοτικότητας στη χρήση καυσίμων μεταξύ καινούργιων αυτοκινήτων έχει αρχίσει και πάλι να αυξάνεται, αλλά θα χρειαστούν πολλά χρόνια για να φανεί αυτό συνολικά σε όλο το φάσμα των αυτοκινήτων.

Εξάλλου, χάρη στις επιδοτήσεις στα καύσιμα, περιορίστηκε η μεταφορά των υψηλότερων τιμών του πετρελαίου στον τελικό καταναλωτή σε ορισμένες οικονομίες, ενώ μειώθηκε και ο αντίκτυπος που θα είχαν στη ζήτηση αυτές οι αυξημένες τιμές.

Οπως υπολόγισε πρόσφατα το προσωπικό του ΔΝΤ, οι επιδοτήσεις των καυσίμων το 2011 έφθασαν περίπου στο 0,3% του παγκόσμιου ΑΕΠ. Το ποσό είναι μικρό όταν ιδωθεί σε παγκόσμιο επίπεδο, καθώς είναι κάτω από το 10% της αξίας της παγκόσμιας κατανάλωσης πετρελαίου, αλλά σε ορισμένες χώρες οι επιδοτήσεις αντιπροσωπεύουν μια μεγάλη μερίδα εγχώριας κατανάλωσης. Επιπλέον, τα συστήματα επιδοτήσεων συχνά έχουν σχεδιασθεί έτσι ώστε να προστατεύουν τους καταναλωτές από τις αυξήσεις των τιμών του πετρελαίου. Το τελικό αποτέλεσμα είναι να μην υπάρχει τόση διάθεση για υποκατάσταση του πετρελαίου.

Βραχυπρόθεσμα, επομένως, η παγκόσμια ζήτηση για πετρέλαιο μπορεί να σημειώσει σημαντική πτώση μόνον αν επιδεινωθεί πολύ η κατάσταση της παγκόσμιας οικονομίας. Μακροπρόθεσμα, πάντως, τα πράγματα ενδέχεται να είναι διαφορετικά, καθώς υπάρχει μια δυναμική υποκατάστασης του πετρελαίου και η προοπτική να αυξηθεί η αποτελεσματικότητα στη χρήση του στον τομέα των μεταφορών.

Σε αρκετές χώρες μπορεί να αποτελέσει εναλλακτικό καύσιμο το σχετικά φθηνότερο φυσικό αέριο. Οι μπαταρίες μπορούν να βελτιωθούν τόσο πολύ ώστε να γίνουν πιο ελκυστικά τα οχήματα που κινούνται με ηλεκτρική ενέργεια. Και η αποδοτικότητα των καυσίμων στις μηχανές εσωτερικής καύσης μάλλον θα εξακολουθήσει να αυξάνεται, δεδομένης και της πρόσφατης ή και της επικείμενης νομοθεσίας σε ΗΠΑ και Ε.Ε. Επιπλέον, η φορολογία στον άνθρακα για τον τελικό καταναλωτή ορυκτών καυσίμων μπορεί να καταστήσει πιο ελκυστικές άλλες πηγές ενέργειας. Σε σύγκριση με τις αρχές της δεκαετίας του 1980, πάντως, οι αλλαγές στην κατανάλωση πετρελαίου μάλλον θα είναι πιο σταδιακές.

Σε ό,τι αφορά την πλευρά της προσφοράς, υπάρχουν επίσης σημαντικές ομοιότητες και διαφορές ανάμεσα στο παρόν και τις αρχές της δεκαετίας του 1980. Η αύξηση της προσφοράς στις πετρελαιοπαραγωγους χώρες εκτός ΟΠΕΚ είναι κοινό στοιχείο ανάμεσα στις αρχές της δεκαετίας του 1980 και τα τελευταία χρόνια. Σήμερα, όμως, είναι διαφορετικό το ευρύτερο περιβάλλον. Στις αρχές της δεκαετίας του 1980, η ραγδαία αύξηση της παραγωγής στις χώρες εκτός ΟΠΕΚ ως αντίδραση στην αύξηση των τιμών του πετρελαίου υπονόμευσε την επιρροή του ΟΠΕΚ στις τιμές όταν άρχισε να υποχωρεί η κατανάλωση πετρελαίου. Τότε δεν υπήρχε ζήτημα παραγωγικής δυνατότητας. Αντιθέτως, η μείωση των πωλήσεων από τον ΟΠΕΚ οδήγησε σε άφθονη πλεονασματική παραγωγή στις χώρες-μέλη του. Σήμερα το κρίσιμο ερώτημα σε ό,τι αφορά την προσφορά είναι κατά πόσον η επέκταση της παραγωγής στις χώρες εκτός ΟΠΕΚ θα επαρκεί για να αμβλύνει τις ελλείψεις που παρουσιάστηκαν στην προσφορά κατά την τελευταία άνοδο του πετρελαίου. Οι ελλείψεις αυτές έγιναν εμφανείς όταν σημείωσε στασιμότητα η παγκόσμια παραγωγή αργού στη διάρκεια της παγκόσμιας οικονομικής ανάπτυξης στα μέσα της δεκαετίας του 2000.

Πολλά από τα προβλήματα στην προσφορά σχετίζονται με τον αυξανόμενο αριθμό μεγάλων πετρελαιοπηγών που βρίσκονται σε στάδιο ωρίμανσης και αρχίζουν να παρουσιάζουν μείωση της παραγωγής. Μολονότι η ωρίμανση είναι τμήμα του φυσιολογικού κύκλου ζωής των πετρελαιοπηγών, δεν είχε συμβεί ώς τώρα η εξέλιξη που καταγράφεται τελευταία: ότι επηρεάζει τις μεγάλες χώρες παραγωγούς, αρχίζοντας από τις πετρελαιοπηγές της Βόρειας Θάλασσας και του Μεξικού. Η συνεπακόλουθη πίεση στις χώρες παραγωγούς εκτός ΟΠΕΚ έγινε ορατή στις αρχές της δεκαετίας του 2000, όταν αυξήθηκε η ζήτηση από τις αναδυόμενες αγορές και τις αναπτυσσόμενες οικονομίες και η μειωμένη πλεονασματική παραγωγή έπληξε τη δυνατότητα του ΟΠΕΚ να αυξάνει την παραγωγή.

(kathimerini.gr)

http://www.energypress.gr/news/Oi-epidothseis-kai-ta-hlektrika-aytokinhta