«Τυφλό» παραμένει το σύστημα εισροών-εκροών στα καύσιμα

Ούτε το… 25% από τα πρατήρια που έχουν εγγραφεί πανελλαδικά στο μητρώο της ΓΓΠΣ δεν έχουν ακόμη ξεκινήσει να αποστέλλουν στοιχεία για τις αγορές και πωλήσεις τους προκειμένου να ελεγχθεί ποιος δηλώνει αληθινές ποσότητες και ποιος όχι, σε μια περίοδο μάλιστα που ενόψει καλοκαιριού η κατανάλωση βενζίνης αναμένεται να αυξηθεί.

Τα παραπάνω προκύπτουν από την σύσκεψη της ομάδας εργασίας (ΥΠΑΝ, ΓΓΠΣ, υπ. Μεταφορών, κ.α) που έχει συσταθεί για να παρακολουθεί την πρόοδο της πορείας εφαρμογής του συστήματος εισροών - εκροών, και η οποία φιλοξενήθηκε την Τρίτη στο υπουργείο Ανάπτυξης.

Σε σύνολο 2.200 πρατηρίων που έχουν καταγραφεί στην υπηρεσία Μητρώου της ΓΓΠΣ πανελλαδικά (Αττική, Θεσσαλονίκη, Λάρισα, Πάτρα, Ιωάννινα), διαπιστώθηκε ότι μόνο 1.500 έχουν εισάγει σωστά τα δεδομένα τους στο σύστημα (αριθμό δεξαμενών, χωρητικότητα, κλπ) και εξ αυτών μόλις… 500 πρατήρια ξεκίνησαν -και μάλιστα το τελευταίο διάστημα- να αποστέλλουν συστηματικά στοιχεία για τις αγορές και πωλήσεις τους.

Επιπλέον, για ένα αριθμό 700 πρατηρίων διαπιστώθηκε ότι είχαν εισάγει λάθος δεδομένα στο σύστημα, και ειδοποιήθηκαν να τα διορθώσουν, προκειμένου μόλις το κάνουν να αποστείλουν στοιχεία για εισροές-εκροές αναδρομικά.

Τέλος, υπάρχει και μια άλλη κατηγορία, 30-40 πρατηρίων πανελλαδικά, που «σνομπάρουν» εντελώς το σύστημα, και για τα οποία θα σταλεί σύντομα λίστα στο ΣΔΟΕ είτε για επιβολή προστίμου 50.000 ευρώ είτε για αφαίρεση άδειας.

Το ερώτημα πάντως είναι, τι ευρήματα έχουν προκύψει από τις λιγοστές έστω διασταυρώσεις που έγιναν στα 500 πρατήρια που αποστέλλουν στοιχεία. Πληροφορίες αναφέρουν ότι σε ένα μικρό αριθμό διαπιστώθηκε ασυμφωνία μεταξύ αγορών και πωλήσεων, καθώς οι ποσότητες δεν… ταυτίζονται μεταξύ τους.

Που οφείλεται η καθυστέρηση

Το γιατί υπάρχει ακόμη τόσο μεγάλη δυστοκία στη συμμόρφωση, μπορεί να οφείλεται τόσο σε κωλυσιεργία κάποιων πρατηριούχων, όσο και στην καθυστέρηση από πλευράς ΓΓΠΣ να ολοκληρώσει μια σειρά από δοκιμαστικά τεστ για το πώς θα ανταποκριθούν οι servers της.

Χαρακτηριστικό είναι ότι μέχρι και πρόσφατα η ΓΓΠΣ «έτρεχε» ένα πιλοτικό πρόγραμμα αποστολής στοιχείων από πολύ περιορισμένο αριθμό πρατηριούχων (μόλις 18 πανελλαδικά ή ένας για κάθε εγκεκριμένο εγκαταστάτη συστημάτων εισροών-εκροών) προκειμένου να διαπιστωθεί αν τα λογισμικά των βενζινάδικων είναι συμβατά με αυτό της Γραμματείας. Το πιλοτικό αυτό πρόγραμμα ολοκληρώθηκε μόλις πριν από λίγες ημέρες.

Αλαλούμ με τα GPS

Την ίδια στιγμή, ανενεργό συνεχίζει να παραμένει το μέτρο με τα GPS σε βυτιοφόρα και πλωτά μέσα (σλέπια) και ουδείς γνωρίζει πότε θα ενεργοποιηθεί. Η μεν ΓΓΠΣ υποστηρίζει ότι το κέντρο υποδοχής στοιχείων έχει παραληφθεί, αλλά ακόμη δεν έχουν πιστοποιηθεί οι συσκευές GPS από το υπ. Μεταφορών. Το τελευταίο υποστηρίζει ότι δεν έχει καμία ενημέρωση ότι έχει παραληφθεί από τη ΓΓΠΣ το κέντρο υποδοχής των στοιχείων, και πως μόλις αυτό γίνει, θα απαιτηθούν 6-8 μήνες προκειμένου να ετοιμαστούν οι προδιαγραφές των GPS.

Τέλος, άγνωστο παραμένει και το αν γίνονται έλεγχοι από την τροχαία στα βυτιοφόρα και από το λιμενικό στα σλέπια για το αν φέρουν σήμανση (είναι υποχρεωτική από το Δεκέμβριο). Στους δρόμους πάντως κυκλοφορούν ακόμη πολλά λευκά βυτιοφόρα.

Τι λέει το ΥΠΟΙΚ

Από την πλευρά του πάντως, το υπουργείο Οικονομικών σε σημερινή του ανακοίνωση αναφέρει ότι η διασύνδεση των συστημάτων εισροών εκροών των βενζινοπωλών με την ΓΓΠΣ είναι ικανοποιητική, ενώ για το GPS τονίζει πως το κεντρικό σύστημα για την παραλαβή των στοιχείων από τα GPS έχει παραληφθεί

Αναλυτικότερα σε σχέση με σημερινά δημοσιεύματα για το σύστημα εισροών-εκροών, η ΓΓΠΣ ανακοινώνει τα κάτωθι:

1. Σε ό,τι αφορά το σύστημα εισροών – εκροών, η διασύνδεση των συστημάτων εισροών εκροών των βενζινοπωλών με την ΓΓΠΣ είναι ικανοποιητική.

Το συγκεκριμένο έργο είναι πολύπλοκο και απαιτεί σημαντικούς ανθρώπινους και υλικούς πόρους για την υλοποίηση του καθώς και προηγμένη τεχνογνωσία. Τα όποια προβλήματα και καθυστερήσεις παρουσιάζονται επιλύονται σε συνεργασία με τους πρατηριούχους και τους εγκαταστάτες των συστημάτων.

Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη οι πρατηριούχοι δεν είναι ακόμα εξοικειωμένοι με την χρήση της εφαρμογής και τις τεχνικές έννοιες που εισάγει, με αποτέλεσμα να γίνονται λάθη στις καταχωρίσεις και στην αποτύπωση των εγκαταστάσεων. Επιπλέον η διασύνδεση όλων των πρατηρίων με την ΓΓΠΣ πρέπει να γίνει με ομαλό και γραμμικό τρόπο για να μην διαταραχθεί η ισορροπία των συστημάτων της ΓΓΠΣ δεδομένου ότι βρισκόμαστε σε περίοδο υποβολών φορολογικών δηλώσεων και παράλληλα ετοιμάζεται η εφαρμογή για την διανομή του κοινωνικού μερίσματος.

Τα παραπάνω είναι σημαντικές παράμετροι που θα πρέπει να λαμβάνονται υπόψη κατά την διαχείριση ενός τεράστιου κέντρου δεδομένων, παράμετροι που τα σχετικά δημοσιεύματα αγνοούν.

Όμως όλα τα ανωτέρω οφείλονται σε δευτερεύουσες τεχνικές δυσκολίες οι οποίες διορθώνονται. Παραμένει όμως σταθερή η πολιτική βούληση του Υπουργείου Οικονομικών για την υλοποίηση του συστήματος που θα συνεισφέρει σημαντικά στην πάταξη του λαθρεμπορίου.

2. Σε ότι αφορά τα συστήματα GPS το κεντρικό σύστημα για την παραλαβή των στοιχείων από τα GPS έχει παραληφθεί και είναι έτοιμο να υποδεχθεί τα στοιχεία από τα GPS, όταν αυτά θα εγκατασταθούν στα βυτιοφόρα.

 

http://www.energypress.gr/news/Tyflo-paramenei-to-systhma-eisrown-ekrown-sta-kaysima