鄂尔多斯地区煤矿分布广泛，储量和产煤量均占全国比重较大，煤质本身具有高热值、低硫低灰的特点，被誉为环保煤。蒙煤在行业内是有一定竞争力的，但是目前却陷入了生存发展的困境，压力重重。
鄂尔多斯煤企目前的真实生存状态是：销售价格连续下跌，低至触及成本，面临持续生产困难的煤矿选择停产以规避更大的损失；原煤块煤滞销,库存积压，存储费用增加；资金回笼困难，资金回流压力大。
鄂尔多斯煤企的现状，是目前中国煤炭行业的缩影。在行业都陷入寒冬期后，鄂尔多斯煤企该如何革新重生？
压力重重：蒙煤实力被削弱
鄂尔多斯煤企当前面临的困境，背后主要的原因有这些：
首先，宏观经济增长暂缓，煤炭产能过剩，能源消耗强度下降。目前我国处于经济增长换档期。一季度我国GDP同比增长7.4%，增速比上季度回落 0.3个百分点，节能降耗继续取得新成效，万元GDP能耗同比下降4.3%。2014年，我国确定能源消耗强度下降3.9%，去年实际完成下降3.7%， 意味着要减少2.2亿吨煤炭消耗。需求拉动不足，煤炭行业产能过剩，给整个产业带来了沉重压力。
其次，运输距离长，成本高。从地理来看，我国煤炭分布形成：“西多东少，北富南贫”的分布格局。而煤炭消费却相对集中在经济发达的东部和中南部 地区。这种错位布局就造成了长期以来我国煤炭运输的“北煤南运、西煤东运”的基本格局。长距离的运输使得运费在港口煤价中占据较高的比例，也给鄂尔多斯地 区煤炭发运带来很多问题，主要体现为如下两点：
第一、流转环节多，流转费用高过煤炭产品价格。本期环渤海价格指数报收532元/吨，同规格品鄂尔多斯煤炭价格指数报收232元/吨，中间价格差为300元/吨，均是流转环节发生的费用，流转费用比煤炭价格高出约70元左右。
环渤海价格指数从13年底的631元/吨开始下降至4月16日报收532元/吨，至今已累计下降99元/吨。鄂尔多斯煤炭发运到港的煤炭价格加 上流转环节的费用，到港成本核算高于港口销售平均价格，一度出现价格倒挂。除了国企和产运销自成一体的大型煤企能够维持正常发运外，其他生产企业和贸易商 被陆续的被挤出发运市场。
第二、铁路运力不足，成为蒙煤外运的瓶颈。蒙煤外运主要依赖大秦线、京包线、包西线和包神线等四条铁路线。其中，包神线隶属神华集团。铁路运力 作为稀缺资源影响着市场，供不应求。多数煤企是：“煤市好时无计划，有计划时不挣钱”。港口价格下降的时候，铁路运费和计划费均坚挺不降或少降。汽运行业 本处于竞争弱势，利润微薄，所以煤价下降部分主要依赖坑口生产企业来消化。
再次，产业整体生产粗放，流通加工、资源利润率低。在煤炭生产整个过程中技术投入率低，管理、生产、流通加工还未从粗放型转为集约型生产。对煤 矸石、瓦斯和矿井水的利用技术几乎没有。煤炭洗选技术虽已经成熟，但是应用率不高。煤炭生产企业“开采什么、销售什么”。而往往煤炭生产的是原煤，下游采 购需求是成品煤。供应产品和需求产品的不对称，处于买方市场中的煤企来说又是一重关。
最后，企业销售观念落后，守株待兔。
在过去的黄金十年内，煤炭供应紧俏，销售根本不成问题，下游企业采购煤炭常常通过托人找关系，找贸易商、信息部联系购买，提前预付货款。现在这 样的局面已经随着市场变化而不复存在了，随着煤炭价格下降，中间环节利润缩减，贸易商、信息部被逐步挤出市场后，煤企销售无所依赖。多数煤企未能够居安思 危，在销售顺畅的时候与客户建立稳定的长协合作关系。目前的销售策略也只能是降价促销，坐等客户。
蒙煤出路：内部改革提升竞争力
识时务者为俊杰，在整体需求疲软，产能过剩的市场大环境下，煤企寻求新的出路迫在眉睫。煤炭生产企而要从自身进行科学合理革新，才能激发企业内生动力。煤炭生产企业应逐步提高煤炭资源的优化利用，建立长效发展的理念和机制，采取一些既利当前，又惠长远的措施走出困境。
其一，生产方面要转变生产策略，以销定产，制定标准化产品。逐步引进现代先进的生产技术，向集约型转变。根据市场需求制定生产计划，逐步改善产 能过剩的市场大环境。通过应用煤炭流通加工技术，对产出煤炭进行深加工，洗选配深加工，推进产品标准化，使得煤矿生产产品和下游需求品种直接对接。针对不 同客户，分类销售。例如，4500大卡热值的粉煤销往呼包鄂周边电厂，块煤销售给陶瓷厂水泥厂等消费企业，港口发运多为5000大卡热值以上的粉煤。
其二，开放式转变销售观念，拓宽销售渠道。利用电子交易平台，走电子商务销售之路。例如，14年1-4月份神华通过内蒙古煤炭交易市场电子交易 平台，在鄂尔多斯专场共采购432万吨外购煤，通过资格审核就能参与竞价，对于煤矿来说是不错的销售渠道。举一反三，可通过集中开展电子专场销售会等低成 本，高效率的多种销售渠道。
其三，利用动力煤期货进行套期保值，转移规避企业风险。即可实现煤炭的销售，也可实现风险管理。虽然本土企业对期货陌生，但是伊泰集团的参与，锦盈模式的成功给业内带来的借鉴意义颇大。
其四，构建稳定上下游合作关系。积极开发、精诚维护下游客户，签订长协合同，建立长期合作关系。实现稳定的生产，稳定的运输，有利于提高整个供 应链的产运销效率。实现供应链多方风险共担、利益共赢，真正的煤电一体化、供需一体化，而不是完全对立博弈。（作者系内蒙古煤炭交易市场分析员）
http://www.cnenergy.org/mt/201404/t20140425_303576.html
鄂尔多斯煤企目前的真实生存状态是：销售价格连续下跌，低至触及成本，面临持续生产困难的煤矿选择停产以规避更大的损失；原煤块煤滞销,库存积压，存储费用增加；资金回笼困难，资金回流压力大。
鄂尔多斯煤企的现状，是目前中国煤炭行业的缩影。在行业都陷入寒冬期后，鄂尔多斯煤企该如何革新重生？
压力重重：蒙煤实力被削弱
鄂尔多斯煤企当前面临的困境，背后主要的原因有这些：
首先，宏观经济增长暂缓，煤炭产能过剩，能源消耗强度下降。目前我国处于经济增长换档期。一季度我国GDP同比增长7.4%，增速比上季度回落 0.3个百分点，节能降耗继续取得新成效，万元GDP能耗同比下降4.3%。2014年，我国确定能源消耗强度下降3.9%，去年实际完成下降3.7%， 意味着要减少2.2亿吨煤炭消耗。需求拉动不足，煤炭行业产能过剩，给整个产业带来了沉重压力。
其次，运输距离长，成本高。从地理来看，我国煤炭分布形成：“西多东少，北富南贫”的分布格局。而煤炭消费却相对集中在经济发达的东部和中南部 地区。这种错位布局就造成了长期以来我国煤炭运输的“北煤南运、西煤东运”的基本格局。长距离的运输使得运费在港口煤价中占据较高的比例，也给鄂尔多斯地 区煤炭发运带来很多问题，主要体现为如下两点：
第一、流转环节多，流转费用高过煤炭产品价格。本期环渤海价格指数报收532元/吨，同规格品鄂尔多斯煤炭价格指数报收232元/吨，中间价格差为300元/吨，均是流转环节发生的费用，流转费用比煤炭价格高出约70元左右。
环渤海价格指数从13年底的631元/吨开始下降至4月16日报收532元/吨，至今已累计下降99元/吨。鄂尔多斯煤炭发运到港的煤炭价格加 上流转环节的费用，到港成本核算高于港口销售平均价格，一度出现价格倒挂。除了国企和产运销自成一体的大型煤企能够维持正常发运外，其他生产企业和贸易商 被陆续的被挤出发运市场。
第二、铁路运力不足，成为蒙煤外运的瓶颈。蒙煤外运主要依赖大秦线、京包线、包西线和包神线等四条铁路线。其中，包神线隶属神华集团。铁路运力 作为稀缺资源影响着市场，供不应求。多数煤企是：“煤市好时无计划，有计划时不挣钱”。港口价格下降的时候，铁路运费和计划费均坚挺不降或少降。汽运行业 本处于竞争弱势，利润微薄，所以煤价下降部分主要依赖坑口生产企业来消化。
再次，产业整体生产粗放，流通加工、资源利润率低。在煤炭生产整个过程中技术投入率低，管理、生产、流通加工还未从粗放型转为集约型生产。对煤 矸石、瓦斯和矿井水的利用技术几乎没有。煤炭洗选技术虽已经成熟，但是应用率不高。煤炭生产企业“开采什么、销售什么”。而往往煤炭生产的是原煤，下游采 购需求是成品煤。供应产品和需求产品的不对称，处于买方市场中的煤企来说又是一重关。
最后，企业销售观念落后，守株待兔。
在过去的黄金十年内，煤炭供应紧俏，销售根本不成问题，下游企业采购煤炭常常通过托人找关系，找贸易商、信息部联系购买，提前预付货款。现在这 样的局面已经随着市场变化而不复存在了，随着煤炭价格下降，中间环节利润缩减，贸易商、信息部被逐步挤出市场后，煤企销售无所依赖。多数煤企未能够居安思 危，在销售顺畅的时候与客户建立稳定的长协合作关系。目前的销售策略也只能是降价促销，坐等客户。
蒙煤出路：内部改革提升竞争力
识时务者为俊杰，在整体需求疲软，产能过剩的市场大环境下，煤企寻求新的出路迫在眉睫。煤炭生产企而要从自身进行科学合理革新，才能激发企业内生动力。煤炭生产企业应逐步提高煤炭资源的优化利用，建立长效发展的理念和机制，采取一些既利当前，又惠长远的措施走出困境。
其一，生产方面要转变生产策略，以销定产，制定标准化产品。逐步引进现代先进的生产技术，向集约型转变。根据市场需求制定生产计划，逐步改善产 能过剩的市场大环境。通过应用煤炭流通加工技术，对产出煤炭进行深加工，洗选配深加工，推进产品标准化，使得煤矿生产产品和下游需求品种直接对接。针对不 同客户，分类销售。例如，4500大卡热值的粉煤销往呼包鄂周边电厂，块煤销售给陶瓷厂水泥厂等消费企业，港口发运多为5000大卡热值以上的粉煤。
其二，开放式转变销售观念，拓宽销售渠道。利用电子交易平台，走电子商务销售之路。例如，14年1-4月份神华通过内蒙古煤炭交易市场电子交易 平台，在鄂尔多斯专场共采购432万吨外购煤，通过资格审核就能参与竞价，对于煤矿来说是不错的销售渠道。举一反三，可通过集中开展电子专场销售会等低成 本，高效率的多种销售渠道。
其三，利用动力煤期货进行套期保值，转移规避企业风险。即可实现煤炭的销售，也可实现风险管理。虽然本土企业对期货陌生，但是伊泰集团的参与，锦盈模式的成功给业内带来的借鉴意义颇大。
其四，构建稳定上下游合作关系。积极开发、精诚维护下游客户，签订长协合同，建立长期合作关系。实现稳定的生产，稳定的运输，有利于提高整个供 应链的产运销效率。实现供应链多方风险共担、利益共赢，真正的煤电一体化、供需一体化，而不是完全对立博弈。（作者系内蒙古煤炭交易市场分析员）
http://www.cnenergy.org/mt/201404/t20140425_303576.html
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